奔驰的G系在整个家族当中，一直都是最独特的存在，无论是它十几年不变的方正外观，还是高大威猛的体格，抑或是车头那对圆灯，都让它在车流中拥有极高的辨识度。作为一款兼具豪华与越野性能，并且话题性极强的车型，奔驰大G关注度一直很高。

  

而在去年，网络上曝出奔驰大G将要搭载2.0T发动机的信息。要知道指导价为162.88-189.88万的奔驰G500，搭载的可是4.0T动力。虽然大G也曾推出过低于4.0T的版本（尾标350d），但搭载的是3.0T V6柴油发动机，最大马力245匹。

  

因此，当时许多网友都觉得这个信息是谣言，认为"Dream Car"大G不可能“肾虚”到搭载2.0T发动机。但就在近日，大G将搭载2.0T发动机的消息却被“实锤”了，因为网络上直接流出了尾标印有“G350”（不带d）的大G实车谍照。

  

从谍照来看，这款G350的外观与现款在售的G 500车型相比，并无太大区别。新车前脸直接套用经典的横向“三道杠”设计，两侧依旧为标志性的圆形LED大灯组，造型一如既往的方正硬朗。

  

尾部也没有什么变化，标志性的背挂式备胎还是布局在车门左侧，唯一和在售奔驰G500不同的是，2.0T的大G尾标，从G500变成了G350。想必准备入手它的朋友，应该已经想好了未来的改装方向。

  

内饰方面，谍照上大G的内饰布局与现款车型的内饰几乎没有差别。新车依旧配备全液晶仪表盘与中控多媒体屏的双联屏设计，并使用带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘。而保证乘坐舒适性的真皮座椅，以及航空级头枕也都同样存在。值得一提的是，中控中央的“三把锁”按键也依旧存在，看来奔驰并没有因为G 350是入门车型，就把这些硬核的越野功能减配掉。

  

考虑到奔驰G级本身是一台身材较大的中大型SUV，所以这款G350应该比较大可能搭载奔驰S 320 L上面那台2.0T涡轮增压发动机而不是奔驰GLE 350那台2.0T。这台发动机的的排量是比较小，但是最大马力却多达299匹，最大扭矩则为400N·m。传动系统将匹配9速手自一体变速箱。

  

虽然单纯从动力数据来看，这台奔驰大G并不弱。但是，作为奔驰SUV的“门面”，在大G上搭载2.0T动力，想想确实有些激进。因此，许多网友都认为奔驰下错“棋”了，不该把硬派大G的排量改得那么小，捡了芝麻丢了西瓜。

  

但其实采用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是第一次做了。像1.5T奔驰E级、1.3T奔驰GLB、2.0T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。目前在整个奔驰家族当中，排量不大于1.5T的车型就有6款之多，其中还不乏奔驰E级、奔驰CLS级这些售价50万左右的中大型轿车。

  

看到这，不少人就纳闷了，奔驰怎么说都是豪华品牌的领头羊，怎么会把自砸招牌呢？在疆哥看来，奔驰这样做的原因，主要是基于以下两点来考虑。

  

首先第一个是环保、排放问题。在日益严苛的排放政策大背景之下，大排量自吸已经成为了时代的绝唱，而小排量涡轮增压发动机则是成为了降低油耗、提升效率的公认方案，所以从长远来看，奔驰的小排量化纯属是顺应时代的发展。

  

其次，则在于市场的接受度。油耗排放问题，都很好理解。但作为企业，消费者买不买账，才是小排量能否推行的关键，毕竟现在的车市已经有不少车型，因为小排量没做好而”凉掉“的。但是奔驰呢，却是典型的”骂得越狠卖越好“。它旗下的C级在刚曝出用1.5T的小排量发动机时，网上一片争议，然而实际情况却是1.5T版本的C级卖得更多。

  

除此之外，近50万的奔驰E级，在去年换装了1.5T发动机之后，销量和奔驰C级一样不跌反涨，成为E级的销量担当。尝到甜头的奔驰，自然就越来越能琢磨得透大众心理，2.0T大G的诞生也就顺理成章了。

  

  

更重要的是，奔驰大G作为进口车型，在换上2.0T发动机以后，成本的降低以及税费的减免，G350的最终售价将有望直接“杀到”100万出头，这对于想买路虎揽胜（起售价122.5万元）、宝马X7（指导价：100.00-162.80万）的消费者来说，难免会动摇。依你来看，2.0T的大G会有市场吗？