日前，《车壹圈》从乘联会获取了6月份乘用车销量快报。根据数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。其中，6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%。

从整个榜单看，中低端MPV表现不佳，虽然五菱宏光6月份销量排名第一，但同比下滑了30.9%；此外，宝骏730在6月份的同比销量也下滑了57.2%。不过，中高端MPV市场表现喜人，本田艾力绅、传祺GM6、传祺GM8等车型6月份同比销量增长均超过了30%。可以看出MPV中高端市场的增长势头强劲，而低端车型增长疲乏出现了较大幅度的下跌。

宝骏、五菱销量下滑 欧诺增长强劲

具体来看，6月份中低端MPV总量虽高，但整体增长不算理想。之前通用系的五菱、宝骏一直主宰着国内中低端MPV市场，无论从整体销量还是增长幅度都是遥遥领先的。不过从6月份的榜单看，五菱宏光、宝骏730车型都出现了大幅度的下滑。其中，五菱宏光6月份销量22161辆，同比下滑30.9%；宝骏730在6月份售出4043辆新车，同比下滑幅度更是达到了57.2%。 

在《车壹圈》看来，影响五菱宏光、宝骏730销量的因素有很多，除了中低端MPV市场整体不景气外，五菱宏光和宝骏730的价格优势已经不在。在4-7万这个价格区间，不仅有配置高的东风风行，而且也有性价比更高的长安欧诺；在6-10万元区间有欧尚A800、江淮瑞风等大空间车型，再加上终端市场增长乏力，竞品车型强势围攻，导致了五菱宏光、宝骏730的销量大幅度下滑。

值得一提的是，在中低端市场长安欧诺的表现非常抢眼，仅6月份销量就达到了2146辆，同比增长31.7%，是自主中低端MPV阵营中增长最为迅速的车型。《车壹圈》认为，欧诺S车型销量大幅度的增长，除了3.99万元的入门价格优势外，2750毫米的长轴距也为其提供了充足的内部空间，再加上可整体放倒的后排座椅无论是载货还是拉人，欧诺都有着更为广阔的使用场景，销量高涨也就无可厚非了。

传祺GM系列涨幅高 艾力绅增长超三成

与相对低迷的中低端MPV市场不同，中高端MPV在6月份整体表现不错。除了别克GL8外，如本田奥德赛、艾力绅、传祺GM6、传祺GM8也都取得优秀的成绩。在自主品牌阵营中，传祺GM6的表现最为抢眼，6月份售出新车3200辆，同比增长达到了30.7%，是自主中高端MPV市场当之无愧的王者。

除此之外，传祺GM8也同样得到了市场的认可。根据乘联会发布的最新消息数据看，6月份GM8销量为2700辆，同比增长更是高达53.8%，成为了该销量榜单中增幅最高的车型。

《车壹圈》认为，传祺GM8之所以能够得到消费者的认可，不仅是价格“香”，在空间、配置、动力方面相比GL8也有很强的优势。而且大师版车型的推出，也满足了更为高端的客户群体，进一步促进了GM8销量的增长。

在合资领域，本田的奥德赛和艾力绅都是颇受中国消费者喜爱的车型，销量一直都是处于稳步增长的态势。而这其中，艾力绅的表现是最为突出的，6月份艾力绅销量为3524辆，同比增长31.7%。

在圈哥了解后发现，艾力绅轴距与GL8相差不大，加上本田内部空间最大化的设计理念，实际乘坐表现艾力绅和GL8处于同一水平。其次舒适配置方面，艾力绅也不输GL8，更何况本田在可靠性方面的优异表现，都是刺激艾力绅销量增长的重要原因。

奔驰V级进入榜单

与以往不同，奔驰V级也成功进入了6月份销量榜。从乘联会获取到的最新数据看，奔驰V级6月份累计销量为1708 辆，同比增长23.3%，也是该榜单中唯一的晋级的豪华品牌。

分析之后我们发现，奔驰V级在价格上有着足够多的优势，相比埃尔法、LM，占据尺寸和品牌双重优势的奔驰V级，入门价比前两者低了几乎一半，部分地区还有着3-7万不等的优惠，更何况V级车型选择多，无论是家用还是商务出行都能更好满足用户的需求，所以销量增幅大。

《车壹圈》观点：纵观6月份MPV销量榜，中低端与中高端车型在增量上已经有了明显的差距。中低端市场整体销量处于一个下滑的态势，除了少数自主车型高速增长外，其它车型的表现都不算理想。

而中高端车型却截然相反，无论是自主品牌为代表的传祺GM6、GM8，还是合资代表的本田艾力绅、GL8都保持着不错的增长幅度，甚至奔驰V级在上月也成功跻进了前十五名，一定程度上也反映了中高端MPV市场火热程度。如果自主品牌想要继续保持占有率的优势，那多费些心思在研发、技术上，打造属于自己的中高端MPV或许才有出路。