7月9日，2020世界人工智能大会（WAIC）在上海召开，本次大会以“智联世界，共同家园”为主题，线下云端同步进行，马云、马化腾、李彦宏等国内商业领袖，Elon Musk等国外企业家，姚期智、Yoshua Bengio等世界著名的科学家集中展示人工智能最前沿的新技术、新产品、新应用和新理念。7月10日，阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖在世界人工智能大会自动驾驶主题论坛发表了《迈向协同智能的出行生态》主题演讲。张春晖指出，无人驾驶呼唤人-车-路协同，人机共驾和车路协同既是一场关于产业变革的“洗牌战”，也是一场考验生态协同的“持久战”。

【图1：张春晖在世界人工智能大会做主题演讲】

IBM调查数据显示，中国市场对自动驾驶的喜欢程度为63%，远高于成熟市场的41%，表明中国市场对自动驾驶等新技术的接受度更高。面对如此庞大的汽车销量和消费者需求，张春晖断言，中国将来必定成为全球最大的无人驾驶市场。

但是因为成本、技术、安全、成熟度等诸多因素，汽车距离完全自动驾驶仍有一段距离，因此，无人驾驶呼唤人—车—路协同。通常意义上，人-车-路协同主要涉及车端、路侧端和云端三个端口，通过统筹车、路、人以及实时交通的动态信息，从而实现信息的互联互通。而5G、AI的加持，也让人-车-路协同拥有了更广阔的技术想象空间。

5G时代，作为城市和车辆的连接点，道路已经成为通信网络、云计算、智能传感器融合创新的交汇点，如何利用新的技术来提升城市智能化水平，增强城市路网与车辆的协同效率和安全性，从而降低城市拥堵、改善出行体验，成为人工智能技术改变生活的新机遇和挑战。

张春晖表示，要想实现完全自动驾驶，人机共驾和车路协同无疑是个难以绕开的命题。只有打通系统、统一标准、连接全局，才能谋求产业价值的最优解。而要想真正实现人-车-路融合共驾，就必须先解决路况、技术、标准、基础设施智能化改造所存在的痛点，而这些都离不开一个安全、可靠的操作系统。这个系统包括路和路边的基础设施，将人与车、车与车、车与路联结到一起，可实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。

目前，越来越多的互联网企业和通讯企业开始布局人-车-路协同这个风口。百度率先入局，在自动驾驶方面直追国际先头部队；华为紧随其后开始布局路侧端设备和芯片；阿里则扬长避短，选择人-车-路协同生态。

张春晖指出，人机共驾和车路协同的关键，在于感知-连接-计算。人-车-路融合共驾需要实现普惠融合共驾服务，即先进自动驾驶的车、具备辅助驾驶的车、功能车、智能硬件设备都能受益于人-车-路协同服务。

张春晖认为，要实现人-车-路融合共驾服务，需要实现如下几点：首先，人-车-路融合智能化，即车道级路网数字化、实时智能感知，车动态实时智能感知，人状态实时智能感知；其次，人-车-路无缝连接，即人-车-路可靠、安全、随时在线的连接互通，信息、服务的互联；第三，云-边-端一体智能计算，即云-边-端一体的融合感知计算，智能决策计算。

【图2张春晖现场演讲PPT核心观点】

“未来，汽车、道路和交通都将被重新定义。人机共驾让汽车更加智能化，而车路协同则让道路和交通更加的互联化，也就是实时在线、全面感知、融合计算、智能交互。”张春晖指出，阿里巴巴具有得天独厚的基础设施、操作系统和出行服务生态，可以更好地满足无人驾驶时代的智慧出行需求。

据了解，为了赋能人-车-路融合共驾，斑马网络推出了基于AliOS的斑马智行操作系统，它整合了阿里云云计算、车路协同、城市大脑、达摩院、千寻位置、高德地图、支付宝小程序等车-路-云生态能力，实现了车&车IoT、路、云的感知、连接、计算，并基于AliOS系统打造出了独特的“Powered-by”开放模式，即融合感知框架、融合连接框架、融合计算框架、融合数据框架共同赋能人机共驾和车路协同服务。

关于斑马网络

斑马网络创建于2015年，是互联网汽车基金投资成立的科技公司，面向汽车全行业提供智能汽车操作系统和互联网汽车整体解决方案。斑马的愿景是：和车企一起重新定义汽车，打造智慧出行空间，为用户提供智能的驾乘体验和丰富的车生活，协同阿里巴巴生态力量，帮助车企将车主转变为用户，进行用户运营和数字化转型。