随着汽车市场不断发展，越来越多的新车型登台亮相，其中也有不少经典车型经过了数次改款，越来越符合当代消费者的审美观念，比如大众高尔夫。高尔夫一直被誉为“小钢炮”，虽然它的空间不算太大，外观看起来也一般，并且是一台两厢车，但它可以迸发出超高的动力，1.4T高功率版车型破百仅需8秒多。

日前，有一位网友向笔者反馈了自己购买高尔夫后的行车感受，他购买的车型为2019款1.4T自动舒适型（国五排放），落地15万多一点，当时觉得这个价位可以接受，并且高尔夫也挺符合他的审美，所以就提了，如今开了将近一年，跑了8000公里，对这款车差不多也了解了。

这款自舒版车型的外观，虽然不比高R、GTI，但也算是中规中矩的一款。车主对外观没有太高的要求，像“神车”思域的外观，虽然很受年轻消费者喜爱，但在这位车主眼里，思域有点太张扬了，而高尔夫的外观相对比较低调，提速也快，比较有实力，所以才会选择高尔夫。

提起动力，这位车主瞬间两眼放光，他表示，自己上高速超车的时候，动力响应十分灵敏，稍微来个大脚油门就能感受到推背，前中段加速特别爽。毕竟这款1.4T的高功率发动机可以迸发出150匹马力，涡轮在1750转时就可以发挥至最大功效，将扭矩提升至250牛·米，提速性能很强。

不过，该车主表示，自己也有不满意的地方，除了空间有点小之外，最不满意之处就是低速档位顿挫，尤其在市区拥堵路段低速行驶的时候，换挡时总能感觉到车身顿挫，驾乘体验比较不爽，不过离开拥堵路段、速度提上去之后，顿挫就消失了。其实，大众旗下很多搭载双离合变速箱的车型，都有着或多或少的顿挫问题，有的可能1-2、2-3顿挫，也有的甚至到了3挡换4挡都能感受到轻微顿挫，但双离合变速箱的换挡速度是大家有目共睹的，经济性也较高，毕竟鱼与熊掌不可得兼嘛~

内饰方面，车主网友还是比较满意的，因为他对颜值没有太高的要求，而高尔夫的内饰虽然不算亮眼，但也丝毫不落伍，并且高尔夫的内部空间比想象中要大一些，可能在外面看起来，高尔夫是一台两厢车，内部空间比较小，但坐进去之后你会发现，其实并没有想象中的那么小。

总而言之，高尔夫是一台动力足、外观大气、质量过关的车，虽然双离合难免发生顿挫，但适应适应就好了，并且手动挡也会出现顿挫，只有无级变速和AT变速箱换挡时的顿挫感几乎为零，而既然追求了动力，那么就要舍去一部分舒适性，这也是情有可原的，大家说对不对呢？