作者：赵宇奇

时间过得真快，转眼间这个不平凡的2020年已经过半，在2020年上半年里，中国车市经历了绝望，也经历了重生。

如今6月份的汽车销量出来了，原本是车市淡季的6月，却因为疫情得到控制，消费者的买车需求得到释放，不少车型都实现了几倍的销量大涨，所以6月份的销量榜单看点颇多：名不见经传的比亚迪宋居然大涨6倍！闹了“乌龙”的皓影居然没凉；奥迪A6L当上了老大；上汽通用英朗涨了近一倍；特斯拉Model  3难逢敌手......接下来就让我们看看这些新车在6月份的具体表现吧。

打开SUV的销量榜单，虽然排名靠前的依然是哈弗H6、长安CS75等老牌选手，但要说增幅最大的，那非比亚迪宋莫属，其在6月份销量同比暴涨了接近6倍。

老实说，上一代的比亚迪宋那“城乡结合部”的颜值实在是让人不敢恭维，并且产品力又乏善可陈。可自从去年7月换代以来，全新宋Pro的“龙脸”造型惊艳了众人，科技感、配置、空间上都满足了消费者的期待。

再加上老款车型变身“经典版”降价销售，靠着性价比在市场上拼杀，所以宋的销量便一直高涨，不但6月份同比增长接近600%，整个上半年也大涨了300%多。

比亚迪宋的暴涨告诉了我们两件事，一是在这个年头，颜值真的也是生产力；二是比亚迪不光造电动车厉害，也能造好燃油车。

如今的中保研已经成为了各大畅销车的“照妖镜”——在上汽大众帕萨特撞断A柱引发全网群嘲后，帕萨特就因为碰撞安全问题经历了一段艰难的低谷期，最终才凭借低价促销重新销量恢复。

而中保研与广本皓影在6月份也出了一件“乌龙”事件，不过皓影要比帕萨特坚挺多了，从皓影6月份接近1.5万台的销量来看，这起“乌龙”事件似乎并没有影响到皓影的销量。

这个乌龙事件和之前的雅阁高速失速有很多相似之处，但还是都被这“本田大法”掩盖了，不论是皓影还是雅阁在年轻化与精致感方面，在同级产品里面都是数得着的，不得不说这两年本田在产品研发方面是下了功夫了。

去年，别克为了雄心勃勃的三缸计划，硬生生的把英朗这个最走量的车型变成了全系三缸。直接导致了这个曾经和朗逸、轩逸掰手腕的英朗，只能靠着大幅优惠勉强维持销量，让上汽通用明白了中国市场不接受三缸。

于是上汽通用在3月份，又把1.5L的英朗带回来了，并且迅速给到了现款车型的优惠力度，这一系列的操作让英朗的销量在6月份达到了21922辆，直接杀进了轿车前十，同比增长了99%，主要是四缸车型回归和巨额优惠的功劳。

从英朗的产品力和现在动辄三四万的优惠力度来看，英朗的销量将还有很大的上升空间。

如果你想买一台踏实、省心的合资紧凑型轿车，那英朗绝对是一个高性价比的选择。

在豪华品牌C级轿车中，奥迪A6L的增幅是最大的，同比大涨了2.5倍。其实原因也很简单，在BBA中，奥迪A6L的产品力要更新、更强，比如动感的外观造型以及科技感十足的三联屏内饰设计等，均使其受到众多年轻消费者的青睐。

即使是90后开着奥迪A6L，也并不会觉得过于老气。此外，在操控感受与乘坐舒适性方面，奥迪A6L的表现也不错。

并且这一代A6L不但产品力更加完善，和5系、E级比起来，优惠也是最大的。目前，奥迪A6L有着6-8万元不等的终端优惠，这巨大的优惠力度对消费者造成了不小的吸引力。

车市寒冬叠加疫情影响，进入2020年我国汽车市场遭遇前所未有的销量低谷，近两个月才迎来回暖复苏迹象。5月份车市时隔23个月后首次恢复正增长，6月份环比也出现小幅增长。在此情况下，6月车型销量榜单中头部品牌的多款车型实现销量大涨，增长势头明显。

不过从整体市场表现来看，像丰田、吉利、长安等这些头部品牌与产品依旧保持强势，随着车市恢复也进入快速增长的渠道，因此也出现销量暴涨的情况。而弱势品牌与产品则被进一步打压，市场的集中度不断提高，这也加速了汽车市场的洗牌速度。结束艰苦的上半年以后，下半年各大品牌还将要面对目标完成率等更大的难题。（图片来源于汽车之家）