刹车系统作为汽车上最重要的一部分，是我们每次开车都要用到的一个系统，其核心部件就是制动器了，目前最常见的有鼓式制动和盘式制动，也就是我们常说的鼓刹和碟刹。这两种制动器从结构，制动原理和优缺点上都有着很大的区别，但很多车主都分不清两者的差异在哪里，今天我们就来介绍一下它们的区别以及优缺点所在。

  

首先从结构原理上看，鼓式制动的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。在刹车时，活塞推动内部的两块半弧形制动蹄向外运动，与随车轮同速运动的制动鼓产生摩檫力，从而产生制动力使车轮转速慢下来。

  

鼓式制动用的是膨胀力，而盘式制动恰恰与鼓式制动相反，利用的是张紧力。盘式制动的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。其工作原理与自行车非常相似，在刹车时，制动钳内部活塞推动制动片向中间运动，夹紧中间随车轮转动的刹车盘，产生摩檫力，继而将车速降下来，从而达到制动的目的。

  

从两者的优缺点上看，鼓式制动的制动鼓与制动蹄结合紧密，接触面积更大，能够带来的摩檫力和制动力也比盘式的要大。其次，鼓式制动的结构更加简单，制造成本低廉。但是鼓式制动也因为整个结构都是封闭状态的，相对比较密封，散热性和排水性也就比较差了。所以，鼓式制动基本用在商用车领域，一些价格较低的乘用车也会采用。

  

而盘式制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的，盘式制动直接裸露在空气中，产生的热量可以通过空气的流动带走，具有很好的散热性和排水性，并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧作用，制动作用面积小，制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好，但是其散热更好，结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合，所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域

  

盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在，并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法，并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况，有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车，后刹车盘的外部是盘式制动，内部是鼓式制动。不管是哪种制动，都是可以很好的保障我们的行车安全的。