在消费者的认知中，不同级别的车型价格也会有着不小的差异。例如合资紧凑型SUV价格普遍在15-25万元左右，中型SUV往往要超过20万元。如果一款中型SUV价格低于20万，那么我们就可以说这款产品拥有不错的性价比。而在汽车市场中，有些产品的价格甚至会让我大吃一惊，其中上汽通用雪佛兰探界者就是典型代表。

探界者作为一款中型SUV，厂商指导价为17.49-24.59万元，本身价格就比较良心，在终端4S店优惠后，其价格更是低于15万元，比许多合资紧凑型SUV价格还低。但是，即便这么便宜，探界者的销量仍然不高，这到底是什么原因造成的呢？听听车叔的解析吧。

虽定位中型

但与紧凑型SUV没太大差异

看到探界者的第一眼，相信不少人会被这种美式粗犷形象所迷惑，并会顺理成章的觉得这款产品很大，但实际探界者的车身尺寸并不大。

中高配探界者车型全车长宽高分别为4652*1843*1693 mm，轴距达到2725mm，从数据上看仅比一些主流紧凑型SUV大上那么一点，例如相比东风本田CR-V 4621mm的车长，它只多出了31mm，相比自主品牌长安CS75的4650mm的车长，只多出了2mm，更尴尬的是，相比紧凑型SUV奇骏4675mm的车长，它甚至还要短上了23mm。一款定位中型SUV的车，竟然比紧凑型SUV还短，实在有些尴尬。

可能有人会说，轴距也是衡量车型级别的标准，但探界者2725mm的轴距也只比奇骏2706mm长了19mm，这可以说是微乎其微的差别。因此，从级别定义上和具体表现来看，探界者更像是一台紧凑型SUV。

如果和正统的中型SUV相比，探界者将更快露怯。让我们先来看看主流中型SUV的车身尺寸数据：

丰田汉兰达：4890*1925*1720（1715）mm，轴距2790mm

本田UR-V：4856*1942*1670mm，轴距2820mm

大众途观L：4712*1839*1673（1677）mm，轴距2791mm

很显然，探界者4652*1843*1693mm，轴距2725mm的数据，很容易带给消费者心理落差：同为中型SUV，我的车怎么就这么小呢？难免会有被骗的感觉。实际上，大多数消费者只会认同探界者是一款紧凑型SUV，这样一来，也就难以体现低价格的优势了。

过低价格造成低端的形象

相比过高的产品定位，大幅度的优惠一定程度上也降低了探界者的形象与地位。在人们的认知中，雪佛兰品牌虽然比不上大众、本田、丰田，但至少和别克、雪铁龙、福特是一个级别的品牌，因此，产品不会做得很低端。

探界者刚上市时，17.49-24.59万元的厂商指导价也让消费者觉得，这是一款定位较高的产品。但是，上汽通用雪佛兰为了提升销量，采用“以价换量”的方法对产品进行了降价，在一定程度上，影响了消费者的购车预期。虽然在降价后，探界者的销量一度还不错，但很快销量又跌了下去，今年6月份销量仅为2382辆，同比降幅达到56.3%。

更令人担心的是，这样大幅降价不仅让此前购车的消费者产生了较大的不满，还对今后品牌及车型的发展产生了极为负面的影响。今后，相信消费者在考虑探界者时，心中肯定会犹豫：再等等，还会更优惠。如此一来，恶性循环形成，持币待购者选择观望，而已经买车的消费者不会再向身边的人推荐。

车叔总结

站在厂商角度，“以价换量”的方式不存在任何问题，毕竟这可以大幅降低车辆的生产成本，提升销量。但是，这种方法只适用于一些低端产品上，在高端车型上用这样的销售策略只会适得其反，不仅影响品牌形象，更会让消费者产生购车疑虑，生怕自己买贵了，而一旦消费者有了这样的购车心理，相信未来想提升销量就会难上加难。