最近，新能源汽车界发生了一件大事，好多朋友可能也听说了，大旗觉得这可以说是新能源汽车中的最大“黑马”！跨界造车选手--恒大，放大招了！整个汽车业为之震动。8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同步发布六款恒驰，覆盖A到D所有级别，及轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。

特斯拉从成立到首款车亮相用了五年，而恒大仅用一年零八个月就一口气推出六款造型各异的车型。一贯高举高打的恒大，到底如何趟出一条造车新路，胜算又有几何？大旗为你详细解码。

01.以资本换技术、以技术换时间

核心技术是决定车企成败的关键。正如许家印所说：“恒大在造车上一无所有，要实现核心技术世界领先，只能通过买买买。买不过来的技术，我们就要合作”。

在造车之初，恒大便瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权。

以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例，这是世界最顶级且唯一可收购的拥有知识产权底盘架构，恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型，不仅缩短了研发周期，还大幅降低研发成本。

通过“买买买”、“合合合”，恒大实现“以资本换技术”、“以技术换时间”,大幅缩短产品研发周期,才能确保抢占市场先机。

02.组建造车“梦之队”

产品的品质决定了消费者最直接的体验感，往往是影响购买决策的最重要因素，这或许也是为何恒大首先公布产品“造型”的原因。

从此次发布的6款恒驰不难看出，囊括Michael Robinson、Andres Warming等15位全球顶尖大师的造型设计天团，将长期确保恒驰造型全球最好。

同样的，FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球四大汽车工程技术龙头，将实现同步研发的14款恒驰技术性能世界顶尖。据了解，恒驰造型发布后，相关的内饰和性能指标未来将陆续公布。

与此同时，恒大还与博世、大陆、采埃孚等世界前110大汽车零部件龙头企业签订了合作协议，建立起了庞大的供应链体系。

通过与造型设计、技术研发以及供应链体系的国际龙头强强联手，恒驰在产品品质上已经具备了足够的市场竞争力。

03.多管齐下降低成本

一直以来，成本都是制造业企业绕不开，也躲不过的问题。如果成本控制不当，将会在激烈的市场竞争中被淘汰。仔细梳理不难发现，恒大已初步具备强有力的成本控制能力，筑起了竞争壁垒。

凭借已经掌握的众多拥有自主知识产权的核心技术，恒大可以在自己的3.0底盘基础上同步研发目前的14款车，甚至更多车型，大幅降低了研发成本。

与此同时，恒大还按照工业4.0的标准，在上海、广州等地建设多个生产基地，通过最先进的智能制造可确保生产效率、产品合格率，实现生产成本大幅下降。而且，恒大未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，既能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本。

一口气发布六款车，恒大的壮举不仅震惊了整个汽车界，也展现出其全面抢占世界新能源汽车市场的巨大野心。尽管恒驰何时启动预售和投产尚未可知，但此次恒大展现出绝无仅有的实力，令公众对恒大完成“3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标更有信心。恒驰将缔造怎样的传奇，我们拭目以待。