高速走多了，一直有个疑问。为何同样的路段，限速却有不同？

老司机们肯定也有相同的困惑。限速120km/h开的好好了，走了匝道换了条高速，同样是在地势平坦的三车道，限速立刻直降到100km/h，只能把油门收住，开的真是憋屈。

  

另外，同一高速路段限速切换太过频繁、切换太过突然也是问题之一。例如：好好的开着120km/h的路段，突然来了一个100km/h的测速，如果不仔细看很容易被违法抓拍，而且高速上前车突然减速也容易造成追尾事故。

11月1日起 全国高速将统一限速

以上这些问题终于能得到解决。在今年下半年的高速改革中，统一、规范全国限速标志将是重点工作之一。根据交通运输部不久前发布的《公路限速标志设计规范》，其详细规定了公路限速路段的划分、限速值论证、限速方式选取等内容，并在今年的11月1日开始正式施行。

变化一：统一、规范全国限速标志

这个问题其实由来已久，全国各地对于各类交通标志的符号、颜色、大小都有一些差异。这对外地车主相当不友好，也容易对驾驶员产生误解，造成交通隐患。针对这些道路上存在的类似的情况，各地区将开始着手清理整治交通标志的设立过多、混乱、不清晰、不醒目等问题。

▲曾经广东虎门大桥上的限速

变化二：提高限速，解决限速“忽高忽低”

原本的道路限速是从道路的实际行驶情况、道路是否经常发生交通事故等方面来作为道路限速的依据。但这样却给驾驶员带来了非常不连贯的限速体验。在宽敞笔直的城市道路经常会遇上限速40km/h、50km/h路段，而在高速上短短几百米就有两种不同的最高限速，令车主手足无措。而以上这些情况也将在今年得到改善。

全国多地已经出台相应改进措施

在相关意见已经出台之后，全国各地根据自身实际情况已经做出了相应的改变：

  

湖北：68条高速提高限速值

2020年1月1日起，全省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10~20km/h对原限速值100km/h路段，原则上提高至110km/h；对原限速值110km/h路段，原则上提高至120km/h。

甘肃：实行“提低限高”

2020年5月1日起高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速；小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。

  

广东：测速点前设置提示牌，提高限速值

广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知；同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。

  

对于四种超速免罚

最后，根据限速标准新调整，以下四种超速免罚 根据《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》：以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告， 不再扣分罚款。

●限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；

●驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

●驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

●驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。