后疫情时代的到来，对于全民消费带来了更大的考验，尤其是汽车产业更是急需一剂强心剂。为此，北京交通委一次性增发了2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。对于一号难求的大北京，犹如是雪中送炭来得异常及时。

相比于遥遥无期的燃油车，新能源指标似乎要更加有盼头，但是依然有不少人抱着老旧的观念，质疑偌大的北京城真的适合电动车吗？续航问题真的可以不再焦虑吗？其实关于这些困扰完全是没有必要的，北京目前的充电设备在国内位于顶尖，使用的便捷程度也可想而知。更何况目前大多数电动车的续航里程已经非常夸张，即便是离上班地点比较遥远，也大可不必担心续航。

目前市面上的电动车大多已经超过了450km，根据最新的补贴，所有续航里程大标且价格在30万元以内的电动车（换电除外）都将继续享受补贴的扶持。这次指标的增发对于大多数新能源车企都是一个积极的信号。

诸如北汽EU-7、广汽埃安S、比亚迪宋PLUS、比亚迪汉、小鹏P7、小鹏G3、威马EX5甚至是标准版的特斯拉Model 3都将会是受益者，那么究竟谁会占得先机呢？首先笔者认为，Model 3的用户基数依旧庞大，毕竟超强的品牌影响力摆在台面，但在近几个月国产车的不断冲击下，Model 3的综合性价比被不断削弱，例如超简陋的内饰、不良的做工等等问题也被一再放大。

相比之下国内的一些品牌爆发出了更多的机会，在茫茫多优秀的产品中，小鹏率先发出猛攻，对8月6日至9月10日到店客户，只要提供新能源指标申报记录，即可享受三重好礼，到店即送某东500代金卡，试驾再送100代金卡，而从预订即日起，截止到9月10日，更是每天100元代金卡送个不停。粗略计算一下，假设于今天开启预订，那么在9月10日前一共会获得3500元左右的代金卡。用过某东的朋友一定知道有多香！提了爱车，又能有一笔不菲的费用来给爱车增添“筹码”，这样的“诱惑之下”，想必小鹏定会是这次指标新增的最大赢家。