【太平洋汽车网 评测频道】长安福特将第六代福特探险者引入国内，凭借同级别唯一一台纵置后驱平台打造的身份就已经让很多前驱产品面子挂不住了，更重要的是也让这个市场的格局发生了改变。虽说刚上市不久市场表现还是需要进一步观察，但今天的主角之一岩仔认为，全新福特探险者的成功是必然的，价格、用料、技术完全是超越同级别产品的存在，乃至和更高级的产品也有得一比，产品实力摆在这里。不过，今天的男二号岳哥认为岩仔这话说得太满了，看看奥迪Q7、宝马X5这些大哥是怎么做的，有实力也要经受市场的考验，虽然上市一个月势头很猛，但全新福特探险者还有很长的路要走。岩仔听了这话自然还有话说，于是两个人的争论也就此展开了。

有一句话叫哪说哪了，但显然岩仔对于全新福特探险者有着绝对的自信，他认为产品的能力表现不能只是你比我贵多少钱，你就比我好，全新福特探险者所表现出来的实力不一定就比更高售价的产品差，而且性价比这个东西也不是多花钱就能得到同等的回报。此话一出彻底激起了岳哥的暴脾气，于是岳哥壕无人性的开着一台全新奥迪Q7就停在岩仔面前，这个“驾”算是茬上了。

本篇文章并非是两款车型的常规对比，而是通过一个事件或是分歧用更轻松的方式呈现出来，大家既能看个热闹嬉笑一番，又能了解到产品的亮点或不足，希望能在内容上给大家不一样的阅读体验是我们的目的。

全新福特探险者纵置后驱与纵置四驱的结构在这个价位级别是唯一的，岩仔正是看到了这一点再有30万出头的价格才考虑这款车型，他还看了宝马X3与奔驰GLC，和岳哥的奥迪Q7相比在级别和尺寸上就已经输了，那还比什么至少也要尺寸上差不多吧，所以怎么看岩仔都觉得尺寸更大的全新福特探险者最合适。

在底盘设计方面岳哥和岩仔都发现，尽管全新福特探险者的价格与全新Q7相差甚远，但是技术和工艺都没有拉下，全新福特探险者和Q7一样都是采用了更多的铝材质进行了轻量化的处理，如果仅看级别和价格Q7当然是大哥，但岩仔选择的全新福特探险者同样厚道的用料也确实是压住了场，这样的话我们也可以继续往下看了。

岩仔迫不及待想让岳哥坐到全新福特探险者里感受一下，岳哥也自然乐意给他长长眼。一进入车内岳哥就感觉空间感非常的宽敞膛比Q7大，视野也更好，因为他觉得Q7开起来更像是轿车，坐姿还是全新福特探险者比较高。另外，带有换挡拨片比Q7拥有更多的越野驾驶模式还是给他深刻印象的，当然他也吐槽了一下全新福特探险者中间的这块大屏幕，因为他见过海外版本的感觉不够原汁原味。不过，岩仔的回击十分有力，海外的那块屏幕小，也基本上没啥功能，现在配备长安福特SYNC+智行信息娱乐系统之后，不仅可以看视频、订外卖，和百度人机智能合作的语音控制功能也更强，而在智能车机方面奥迪即便是Q7这种旗舰产品也有很多功能不具备，这确实是挽救了岩仔的面子，也让岳哥对国内生产的车机系统有了全新的认识。

空间表现我觉得这两款车型是有可比性的，因为坐着宽不宽敞是很直观的体验，岳哥在坐全新福特探险者的时候就明显感觉第三排空间表现要比Q7更好，实际上不管是车身长度和轴距也都是全新福特探险者稍好一些。当然，舒适性与豪华、档次感上全新福特探险者与奥迪Q7还是有得一比的，只是两款车型在风格上有明显差异，比如皮革的选择全新福特探险者更愿意用原始的皮革质感去诠释豪华感，并且从岳哥的乘坐感受来说确实是座椅的柔软度、与身体的贴合度都有着不错的表现，奥迪Q7则是在用料和精致度上更好，原因自然也是它的售价更贵。

全新奥迪Q7已经替换下了老款的3.0T机械增压发动机，换装了新的3.0T涡轮增压动力，500牛米的最大扭矩已经十分暴力了。全新福特探险者搭载的是EcoBoost2.3T涡轮增压发动机，这台发动机自然与无法与全新奥迪Q7相比，但是在面对宝马X3和奔驰GLC的高功率2.0T动力时依旧表现出了非常大的优势，所以，岳哥对全新福特探险者的动力给予了很高的评价，他说这是他开过的所有2.0T动力车型中动力最猛的。而岩仔在驾驶了奥迪Q7之后只用了一句话来评价，就是“有钱真好”！

茬驾结果

（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）