导读：许家印造车，还一口气推出6款新车，是入坑又深一步还是醉翁之意不在酒？

恒大造车高调多年，曾在5天砸入近3000亿，买出一个汽车帝国，工厂也在全国各地“拔地而起”。

8月3日，恒大发布了6款新车，覆盖A级到D级，包括轿车、SUV、MPV、跨界车等，实属惊人之举，让刚刚发布的东风岚图情何以堪？

抛开光鲜亮丽的表象，想必很多人会有这样的疑问：房地产土豪造车，还一口气推出6款，靠谱吗？

首先来看恒驰的宣传片和发布现场的图片，是不是有20多年前的乡土气息？恒大造车连美工都请不起吗？

车好不好看，每个人有自己的评价标准，难以直接定论，但恒大汽车的广宣和恒大房地产的广宣是同一波人吗？都是蓝天、大地、白云，很多人怕是无法接受现在还有这么low的玩法。

另外，都2020年代了，恒驰的logo真的好看吗？

不知道从什么时候开始，汽车logo流行简约风，标志越简单越清新越好。然后恒驰却是这样的，难道是球队专用车吗？顺便说一句，标志复杂一点的，大都凉凉了。

也难怪，从房地产、足球、矿泉水等行业来看，恒大本来就是偏传统行业的。恒驰logo也遵循传统做法，继承了足球队的标志，有一股比较浓郁的老干部风格，还带金边镶嵌，下面还加了7个字“恒驰首期六款车”，这是宋体还是黑体来着？

再来看恒大推出的6款车，是佩恩六道or奥特曼还是葫芦娃？还夹杂着50%的杀马特+50%的夜店风，看来许家印真的把造车与房地产混为一谈了。

房地产卖的是什么？首先是卖涨价，只要房价上涨，无论怎么卖都不成问题；其次要地段好，再加上户型好、景观好，一股脑呈现给买房者。

汽车是这样吗？汽车买完就贬值，是标标准准的消费品。而且，汽车全行业供大于求，产能过剩，消费者买车好比等爷翻牌子，一次发布6款车，貌似赚足眼球，实际上消费者哪款也记不住。

多数车企都会先发布一款很有设计感、性能强悍的新车来试探消费者的反映，在得到初步认可后，再推出其他新车。

比如，特斯拉是从Roadster开始，再研发Model S、Model X、Model 3、Model Y的；蔚来也是从跑车EP9开始，再呕心沥血推出ES8，然后是ES6和EC6。

看到恒大一次发布6款车，估计威马小鹏得感慨：造车有这么容易吗？我们一路走到现在咋这么难，有钱就这么牛逼啊？！

不过，恒大也不怂，直接回应：“咱不怕，咱有房地产造血，小兄dei，年轻了吧！”

但是，造车毕竟不像造房子，从拿地到卖房大概8个月即可回收资金。恒大把造车当儿戏，只能说明一个事实，许老板之前所说的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”都是事实！

房地产要做大，必须要快。

只有快，房企才能比别人拿到更多的土地；只有快，快建快卖快回款，才能保证现金流大于利息。要想快，就必须赶工，质量难以推敲。

但汽车不行，在汽车行业产能过剩+消费升级的大环境下，必须要同时具备品牌竞争力+产品竞争力才有活下去的实力。对于恒驰这样一个新品牌而言，品牌竞争力必须依托于产品，同时发布6款车，等于每款车都没有辨识度，自然就不会对品牌产生正面的印象。

作为产品本身，搞得太快太多，必然出现各种不成熟，不完全，粗制滥造赶工期。买房者等着装修、使用或出租，可以让你赶工期，但汽车绝对不可以，必须做出精品。

而且，从拿地开始，房地产可以分期、垫付、贷款，项目看着大但实际所需的自有资金却小得多，卖房子还可以一次性收款。

但汽车不一样，从研发到上市至少需要3-5年的持续投入。上市后，也不见得能立马收回成本，研发费用、制造成本需要分摊到一款车的销量里去，销量上不去，利润更无从谈起。

只能说，有钱真好，试错成本虽高，然而恒大就是有钱，经得起折腾，但最怕醉翁之意不在酒，你品你细品......

那么，是谁给许家印的勇气呢？小编估计是埃尔克森！

恒大在2010年买下广州太阳神球队后，一路买买买，先后引入穆里奇、孔卡、埃尔克森、穆尼尼奥、高拉特等球员，从而在9年时间里，4次获得中超冠军，2次获得亚冠冠军。

或许是感受到了买买买的神奇力量，许家印在汽车上也买来了一批外援，与顶级供应商合作，意图快速推出“好好好”的汽车。如今恒大一口气推出6款车，仿佛恒大新楼盘拿出6套户型图一样，让消费者来看看看。

蔚来、理想、小鹏等造车新势力，都有强烈的互联网科技基因，符合新能源汽车的调性。而恒大这种上来几百亿几千亿砸钱，大干快上，买遍全世界的风格，是不是更像挎着金链子开着揽胜的煤老板？

新能源汽车的主力消费群体是有知识有文化的中产阶级，恒大汽车这种强烈的煤老板气质与之大相径庭，能卖得好吗？

总之，恒大造车比其他新势力容易得多，但需要换种玩法，不要走房地产的老路，否则大概率会重复恒大冰泉的结局。你觉得呢？