7月轿车销量TOP10:轩逸夺魁,长安逸动成自主独苗
时间:2020-08-20 17:24 来源:汽车头条 作者:侃车e族
随着国内新冠疫情对经济造成的负面影响持续减弱,汽车市场也迎来了“春天”,数据显示,中国车市7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆,同比增长7.9%。汽车销量的反弹之势,让老百姓的消费信心也随之振奋。
其中,轿车领域作为汽车市场最重要份额之一,一直以来都是“兵家必争之地”,7月中国轿车市场销量达到了77.3万辆,同比增长3.5%,力压SUV车型7月64.4万辆的总销量,成为模块“大佬”。
UU认为,新冠疫情确确实实影响了普通消费者的可支配收入,所以买车的“刚需”更倾向经济性突出的轿车,这也将是下半年中国车市的必然趋势。
2020年7月销量:18,248
同比增长:77.5%
长安家族的明星车型纷纷升级PLUS,而逸动PLUS以“进化者”的姿态,7月销量达18,248辆,问鼎中国品牌轿车单月销量冠军,同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。
长安逸动PLUS采用了双外观设计,满足消费者个性的审美需求;越级的车身尺寸,带来了更加舒适的驾乘空间;科技感十足的配置带来智慧出行新体验;小排量大马力的发动机,照顾了年轻人对运动感需求和对油耗敏感的心,确实是自主品牌中不可多得的轿车佳作。
2020年7月销量:18,533
同比增长:19.4%
雷凌7月份的销量排名较6月份下降两位,但是相比去年同期还是上涨了19.4%,锋芒毕露。
你可以把雷凌理解为卡罗拉的“姐妹车”,而全新一代雷凌引入了“丰巢”外观造型,视觉效果更加激进动感,因此在审美上更适合年轻消费者。
2020年7月销量:18,845
同比增长:9.2%
经典的B级家轿雅阁,可以说承载了几代人的“小康”梦。7月份的销量,更是展现出“宝刀未老”的气势。
而雅阁之所以能成为B级家轿“常青树”,主要还是得益于其与时俱进的产品力。从家用中庸的风格向运动大气的风格的转变,搭配1.5T涡轮增压发动机的优秀动力,深受中国消费者认可。
2020年7月销量:21,144
同比增长:-14.5%
7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域,7月销量21,144辆的数据没啥大问题,然而相比去年同期大跌14.5%,估计思域“本人也很懵”。
一直以来思域凭借动感的造型和良好的动力口碑一度成为同级中的“神车”,但是近两年随着轿车运动化成为主流,越来越多的同质产品使“神车”表示“鸭梨山大”!
2020年7月销量:23,927
同比增长:23.2%
随着价格的下探,近期速腾的人气也同样节节高涨。
圆润的车身线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓,内饰精湛的工艺、严谨的制造搭配不俗的动力可以说是A+级轿车的标杆之作。如果预算允许,几款大众明星轿车我推荐速腾!
2020年7月销量:26,554
同比增长:-1.5%
7月份宝来销量微跌-1.5%,目前新宝来还没有承当销量的“主力”,而老款则依赖终端巨大的优惠。
新宝来通过对大众的经典外观进行精致化升级,同时还对内饰、动力和科技进行四位一体的全面升级,试图再次和朗逸Battle。毕竟那么多年宝来一直有个疑问“明明我才是正统,为什么特供朗逸总卖的比我好”?
TOP4 上汽通用别克英朗
2020年7月销量:30,002
同比增长:25.7%
发动机换回四缸的别克英朗,终于又一次迎来了销量的春天,7月份销量破三万,中国消费者对四缸果然爱得深沉。
成熟个性的外观设计、丰富智能的科技体验以及1.3T+48V的高效敏捷动力,全新别克英朗用实力说话。但是别克英朗能否回到自己的巅峰状态,重回轿车销量榜前三,其后续的营销策略尤为重要。
TOP3 一汽丰田卡罗拉
2020年7月销量:31,497
同比增长:-1.6%
在第三名的位置上,卡罗拉和英朗“积怨已久”,然而这个月还是卡罗拉“笑到最后”。虽然销量比同期微跌-1.6%,但是“为爱,行我路”的全新车型无疑为老款疲软的产品力,补充了新鲜的血液。全新车型优雅动感的外观设计,搭配不变初心的狂野动力,2020下半年后劲十足!
TOP2 上汽大众朗逸
2020年7月销量:37,622
同比增长:5.2%
朗逸是一款以降价策略打天下的中国特供家轿,近日官网又推出了限时三年7.5折保值回购的活动,可谓是拼了!不过全新朗逸经典的外观、扎实的品质和不俗的动力确实也很值得入手,在这样以价换量的促销策略下,相信朗逸还将迎来新一轮的销量高潮!
2020年7月销量:46,909
同比增长:61.4%
7月份轩逸的销量为46,909,UU只能将其形容为“无敌是多么的寂寞”,反正当你主观上需要一辆家用为主的代步轿车,预算十万,而且客观经济环境不景气,买轩逸是不会错——颜值高、内在美、动力强,同时皮质耐用省油!
UU有话说
经过数月的调整,目前国内汽车市场已经逐渐恢复活力,而从7月轿车销量排名来看德系、日系、美系合资品牌凭借着技术和口碑优势瓜分了绝大部分市场份额,自主品牌的存在感十分薄弱,未来轿车市场还将会有哪些有趣的改变,让我们持续关注。
|