提起沃德十佳，相信大部分人都不会陌生，主办方wardsauto每年都会选出“10 Best Engines&Propulsion Systems（沃德十佳发动机&动力系统）”、“10 Best Interiors（沃德十佳内饰）”、“10 Best UX（沃德十佳用户体验）”三大榜单。  

关注车圈动态的人都知道，今年的十佳发动机和十佳内饰都已公布，前不久，“沃德十佳用户体验车型”榜单也正式出炉。

  

用户体验或者说人机交互、配置功能，往往能体现出车企对前沿技术的追求和对消费者需求的洞悉，一台机械素质再优秀的车型，如果它的车内体验还停留在上世纪，那么无疑还是会被消费者嫌弃。

OK，下面我们来聊聊今年上榜的车型，看看它们各自都有什么特点（以下排名不分先后）。

丰田汉兰达

  

  

在国内，汉兰达是妥妥的中型SUV标杆，值得一提的是，今年的沃德十佳内饰榜单上，全新汉兰达同样榜上有名，这足以说明它在大家心中的地位。汉兰达能入选，除了其它功能外，其驾驶辅助系统也帮了很大忙，近年来丰田车型在安全性和驾驶辅助配置方面的表现确实进步明显，至于国内，我们也只能期待新一代汉兰达早日上市了。

奥迪Q7

  

  

科技是奥迪车型所强调的重点之一，因此Q7能上榜并不奇怪。Q7的全液晶仪表盘和中控屏是一致受车主好评的，它不仅能带来视觉上的冲击，整体操作起来也便捷实用，中控上下分屏是Q7的一大特色，通过两块屏幕，用户可直观地调用相关功能。对于“虚拟座舱”的打造，Q7在豪华SUV中依旧是独一份。

雪佛兰开拓者

  

  

雪佛兰新一代车型都有着十分明显的年轻化、潮流化趋势，而在交互体验方面，雪佛兰车型也在朝着科技化的方向前进。开拓者拥有的娱乐功能很前卫，联网之后用户可体验到更多功能，而对于开拓者车型本身，大家无疑会更关注它的性价比和实用性，对于国内市场来说，开拓者也是近来雪佛兰最重磅、关注度最高的SUV车型之一。

大众Atlas Cross Sport（途昂X）

  

  

Atlas Cross Sport在国内对应的车型即是途昂X，作为途昂的Coupe版本，途昂X上市时引起了广泛关注。到了中大型SUV这个级别，大众在科技感方面也会下很多功夫，就Atlas Cross Sport来说，其车厢内的氛围和使用体验都向豪华车看齐，上榜也不足为奇了。  

宝马X7

  

  

提起宝马，大家能想到的第一个词依旧是“操控”，然而，对于自家的高级别车型，宝马在用户体验方面的表现也足够强。宝马X7搭载第七代iDrive系统，整体操作变得更得心应手，手势控制和语音控制的加入，让X7的整体体验更进一步。在宝马X5之后，宝马X7无疑又成为了一款明星百万级SUV。

福特Escape（锐际）

  

  

福特Escape在国内对应的车型是锐际，与同级对手相比，全系搭载2.0T+8AT动力系统的锐际，算是拿出了不错的诚意。Escape有着便捷的互联系统，同时仪表和中控屏的显示效果也可圈可点，与豪华车所刻意营造的科技感和档次感不同，Escape交互体验更注重的是实用和便捷。

现代索纳塔

  

  

索纳塔十是今年备受关注的韩系车之一，当初在国内，索纳塔曾经拿下了不错的销量成绩，甚至一度与帕萨特、雅阁齐名，而从国内16.18-20.58万的成绩来看，索纳塔十除了高颜值之外，有诱惑力的价格依旧是其竞争优势之一。索纳塔十采用的双联屏设计足够扎眼，使用体验也基本让人无可挑剔。

起亚Seltos

  

  

起亚Seltos的上榜还是值得引起注意的，毕竟它是榜单内售价最便宜的车型。对于这款没在国内销售的小型SUV，大家可能比较陌生，Seltos于2019年发布，今年还登上了知名的超级碗广告。值得一提的是，Seltos虽然售价亲民，却有着较丰富的科技配置，能给到用户出乎意料的体验，相信这也是它能上榜的原因。

奔驰CLA

  

  

与榜单里的宝马X7和奥迪Q7不同，奔驰CLA的定位和售价更入门，但我们知道，就算是入门级车型，奔驰在豪华感营造方面的表现同样令人折服，尤其内饰。CLA的内饰视觉效果自是不用多说，更重要的是，奔驰MBUX交互系统在重新设计和升级后，使用起来更为舒适快捷，吐槽它难用的车主越来越少。

斯巴鲁力狮

  

  

对于斯巴鲁车型，大部分人的印象估计是“朴实无华”，是的，斯巴鲁总喜欢把成本和精力花在看不见的机械层面。但随着消费者需求的改变和竞品的愈加强大，斯巴鲁车型也在内饰设计和车机系统方面有了不小的进步，如榜单里的斯巴鲁力狮，其交互系统走的虽是简洁风，但各项功能都直观易用，没有太多复杂程序，也许这反而能给用户好感。