每个车主应该都很熟悉一个英文单词“AIRBAG”。或许不知道TA怎么发音，也不了解TA的含义，但坐在驾驶位置上，就可以看见方向盘上的的“AIRBAG”标记。TA不是方向盘制作商的名字？也不是设计的logo？TA代表着安全气囊，是一辆车不可或缺的安全屏障，但我们对TA又很陌生，因为很多人并不清楚，这道屏障到底什么时候才会打开。

什么是安全气囊呢？

安全气囊一般安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。Supplementary Restraint System Air Bag，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统” 而依其结构通常直接称呼为Airbag。安全气囊的材料是高强度的织物，平时折迭扁平地收纳在车室装潢之中，当汽车发生严重碰撞时，安全气囊在驾乘人员和内饰件之间展开形成缓冲气袋，减少驾乘人员受到的伤害。

安全气囊的工作原理

整个安全气囊系统由撞击传感器、电子控制系统、充气系统、气囊四个部分组成。其中气囊就像一个带有口的大袋子，由特种高强度织物制成，正常情况下会安分的折叠在车辆内饰中，我们在车内看到的写有“AIRBAG”的地方就是气囊折叠安放的地方。

车辆发生碰撞，传感器感知冲击超过一定程度，发送给安全气囊控制装置，控制装置判断是否要展开。安全气囊接收到控制装置的展开信号，气囊膨胀展开，在乘员和内饰件之间形成缓冲气袋。缓冲气袋吸收碰撞能量，辅助座椅安全带保护乘员的头部等上身部位，降低乘员的伤害。缓冲气袋内气体迅速释放，缓解对乘客的冲击。

一次性的安全气囊

说到这，应该你也就知道安全气囊的工作过程了。那么，为何安全气囊在使用后就不能再用了呢？毕竟这并不符合当下节约的核心价值观。

首先，化学反应不可逆。由于安全气囊在充气过程中，原本是固态物质的叠氮化钠等经过化学反应，变成了氮气，迅速填充到气囊中。这种情况在常规状态下是无法发生逆向化学反应，重新生成叠氮化钠等物质的。因此在安全气囊被引爆后，充气装置就宣告报废了。

其次，安全气囊充气展开时的速度非常快，可达300km/h，足以破坏气囊材料的结构。再次，安全气囊可能受到损伤。由于安全气囊只能在特定的时刻打开，作为生命的最后一道安全防线保护乘客安全。它展开的条件非常苛刻，传感器捕捉到的碰撞信息要足够强烈才会促使控制器发出点火指令。

在这样剧烈的碰撞下，飞溅的玻璃碎片、支离破碎的车身零部件都有可能会损伤安全气囊。也就是说，在安全气囊完成保护乘客的使命的同时，它的结构就遭到了破坏，无法再次被利用。

最后，同样值得注意的是，安全气囊维修的成本也是比较高的。与其维修，倒不如直接更换一套新的安全气囊总成，这与去4S店修车时，修车师傅提倡更换零部件而不是维修一样，也符合提高效率、节约时间成本的理念。

车上的大部分配置你都是可以体验和测试使用的，不过安全气囊却不同。作为非专业人士，你无法判断它是好的还是坏的，更不能去测试它是否好用。不过，TA一般在这三种关键时刻打开：

1、当车辆受到来自正前方的强烈碰撞；

2、当车辆乘员室发生侧面强烈撞击；

3、当车辆在行驶中，底部受到强烈撞击，比如与台阶等发生撞击或落入深坑、深沟。

优越的安全气囊技术  全方位安全保护

温馨提醒：安全气囊系统仅是安全带的补充保护装置，不能替代安全带，任何时候行车必须系好安全带。