行百里者半九十，有时候一款产品的成功与否，就在细枝末节上那百分之一的用心程度。

“年轻是什么？”

你可曾记得年轻时自己为了一件小事去较真，为了原则打破头也不愿妥协。你可曾记得自己曾经有过的初心，为理想专注细节寸步不让。年轻，就是一股劲儿。执着进取，不甘平庸，不屑油滑。

对于长安欧尚这个定位最懂年轻人的汽车品牌，想要打造年轻人的座驾，也要这种年轻的精气神才说得过去。8月20日长安欧尚X5向全网直播的行业首创超级封测实验，就是年轻劲儿的一种体现。

此前对长安欧尚X5的半面之缘

长安欧尚X5进入大众的视野已经有几个月了，一直是犹抱琵琶半遮面，透露出来的信息并不多。这款基于长安MPA专属SUV平台的产品，是长安欧尚推出的首款运动型SUV，定位于超感-新运动，主打10万元级运动SUV市场。

长4490mm，宽1860mm，高1580mm，轴距2710mm，从披露出的信息来看，其轴距上优于哈弗H6等同级产品，在空间上应该会有不错的表现。而其搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，此前在长安多款车型上已经验证过实力。除此之外，我们此前对长安欧尚X5的了解并不多。

一场直播重新认识长安欧尚X5

言归正传，说回到20号这场直播。美人在骨不在皮，对于汽车来说同样如此。外观内饰之下的产品质量才是车好不好的关键。长安欧尚在这次直播中，想要展现的是其在造车上对每一个细节的斟酌考究。在0.01毫克、0.01秒、0.01度等等诸多个0.01上的精进，聚沙成塔，实现产品品质上的从量变到质变。

说归说，做归做，看惯了汽车圈营销的套路，不拿出点真东西出来，不仅说服不了笔者，也说服不了现在的消费者。长安欧尚X5在这次活动中向大家展现了其整车17项大实验系统、4000余项试验内容中的部分重要实验，包括NVH实验、四通道高低温耐久试验、异响消除实验、闭合件高低温耐久试验、混响隔声实验。

▲NVH两驱转毂实验

NVH，即噪声、振动与声振粗糙度。对于一辆汽车来说，各个零部件都会存在噪声。在实际使用中，噪声是经常受到消费者诟病的问题。长安欧尚负责NVH的部门多达16个，发动机、车身结构、风噪等各个方面都有专门的工程师负责调教。目前长安欧尚X5已经完成了NVH方面99%的工作，目前还在努力去精进的是振动与声振粗糙度。不过对于噪声来说，完全去除是不现实的，工程师们要实现的是让车内人员听到令人舒适的声音。

▲高低温震动耐久实验

从零下40度到零上80度，长安欧尚X5在冰与火中淬炼的是产品的品质。四通道模拟振动还原40多种路面的各种路况，在几百小时的连续高强度折磨下，验证产品质量。在极限的高低温中，连续的开闭车门、升级玻璃、反向冲击、粉尘喷淋，以此来测定车门的耐久度和密封性。对于密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，长安欧尚的验收标准比行业标准严格了50%以上。汽车的质量是品牌的根本，很多品牌在经历质量危机后都会元气大伤。长安欧尚的这种造车的态度是可以给消费者信心的，毕竟质量是看不见的东西，在买车时是很难通过看车试驾对此进行判断的。

▲车门开闭耐久实验

此外，长安欧尚X5在声音方面还有更高的追求，主要表现在车内异响的消除和隔音效果上。与前面提到的噪音不同，异响是要力求完全消除的。在隔音室内，长安欧尚有专门的团队去在实验中找寻细微的异响问题。而混响室内则是测试车辆在不同环境下的隔音效果。

整个直播活动虽然短暂，但我们确实从另一个角度认识了长安欧尚X5这款产品。年底上市的它，还将在长安欧尚的实验室里经受更多这样的极限测试，笔者觉得这几个月的时间是值得等待的。

 最后说说 

10万元级别的长安欧尚X5，目标打造的是10年26万的耐久里程。对于这个价位的产品来说，追求是很高的。时至今日，我们还没能窥探到这款车的全貌。从更宏大的视角来看，自主品牌在设计、技术上进步之后，在工艺品质方面也能有如此的追求，十分令人欣慰。这么多年来我们一直默默的承认进口车合资车质量上优于国产车，而事实上却有无数消费者吃了进口车合资车质量的亏。在消费者对于进口与合资也不敢完全信任的时候，自主品牌该站出来了。

  

  

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