当今国内车市，SUV是一个大热门，而且日趋有取代轿车，成为国内市场最主力车型的趋势。而在SUV的销量构成中，紧凑型SUV贡献最大，以2020年7月的SUV销量榜为例，前十名中除本田XR-V一款小型SUV，以及大众途观、别克昂科威和奔驰GLC三款中型SUV外，其余6款均为紧凑型。

而在紧凑型SUV销量榜上（如下图），自主品牌在前二十名中占据了半数席位。但在前十名中，最强势的是日系，占了一半名额（分别是CR-V、荣放、奇骏、皓影、逍客），德系勉强挤进一席，其余为自主品牌包揽。

本文将对几款热卖的日系紧凑型SUV进行盘点，通过其产品力透视整个日系在紧凑型SUV市场销量坚挺的一些原因。

本田CR-V：月销量20128辆

本田CR-V在今年7月恰逢中期改款，在本就热卖的基础上，优惠进一步刺激了销量上涨。CR-V是一款很均衡的产品，恰恰满足了紧凑型SUV的定位，一直以来都是该价位下合资SUV里最保险的选项，保值率也不错。

老款的本田CR-V空间表现在同级中就已经可圈可点，而改款之后车身长度由4585mm增加到了4621mm。在轴距保持2660mm不变的情况下，车内空间还是扩展了30mm。

在动力上，无论是燃油版车型的地球梦1.5T还是混动版自然吸气的2.0L发动机，都是本田旗下久经考验的动力配置，市场认可度颇高。

CR-V的热卖与长期的口碑积累是分不开的，这和产品力的不断升级也有着很大关系。在当今车市，热销车型因推新速度跟不上市场需求而被淘汰的例子数不胜数,可CR-V却是SUV领域真正的常青树。比如此次中期改款，虽然没有大动手术，但在NVH处理和车内舒适性方面有明显提高，并增加了智能安全系统，还有无线充电等智能配置。

“成名要趁早”，CR-V正如是。而能够在成名后长久的时间里一直保持住产品力和口碑，并能根据市场的需求做及时且恰如其分的进化，得到市场认可是很自然的。

丰田RAV4荣放：月销量16491辆

RAV4荣放是一款和CR-V一样有着悠久历史的经典车型，称得上是城市SUV的先行者。而与CR-V的中改不同，RAV4荣放去年的换代算是脱胎换骨。

全新RAV4荣放采用丰田TNGA架构下更高级别的K平台打造（之前采用的是C平台）。TNGA-K是丰田旗下的B级车研发平台，雷克萨斯 ES、RX等车型正是源自于此，这也是RAV4荣放的核心实力之一。

换代后的全新RAV4荣放放低了重心，运动感更强，轴距加长到了2690mm。全新的外观设计和多样的车身颜色选择，对年轻群体和女性车主都很友好。

RAV4荣放所拥有的三种四驱系统也是一个亮点，通过其四驱综合管理系统的加持，让发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统在协调管理下适应不同路况，保证操控性和稳定性处于高水平。

即使不考虑其四驱车型，RAV4荣放全系标配的新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统多项安全配置。而丰田的被动安全水平也不错，此前在中保研的测试中，凯美瑞、雷凌等车型都拿过好成绩。RAV4荣放采用的热冲压钢、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，使车身刚性提高的同时，重量减轻，并使转向的响应更灵活。

操控性不错、油耗低、可靠，加上换代后RAV4荣放积极的多方面改变，让这款车在从上市之初到现在都没有大幅度优惠的情况下，依旧保持了每月过万的销量。

日产奇骏：月销量14284辆

奇骏在8月正好发布了新款，此前7月热销的是2020款，目前也有在售。

外观硬朗，大空间，强动力，偏重越野，是这一代奇骏畅销多年的核心原因。加之此前2020款奇骏普遍有3万左右的优惠，使得其在同级市场中的性价比优势相当突出。

奇骏搭载的2.0L、2.5L自然吸气发动机最大功率分别为154马力和186马力，能够抗衡大部分日系和德系同价位竞品，在可靠性和稳定性上也有一定优势。

而4×4-i智能全模式四驱则是奇骏的一大卖点，其拥有有三种模式：2WD模式下前轮驱动，适合城市行驶，保证燃油经济性；AUTO智能动力分配模式根据行驶状态及路况智能判断，及时调整前后轮扭矩分配比例；LOCK模式让前后轮扭矩的分配固定在50: 50，恒定的前后轮扭矩分配，保障恶劣路况下的通过性。

被动安全保障方面，新款奇骏应用了日产在车身方面独特的多通道Zone Body区域车身结构，可以在碰撞中通过6个通道分散冲击力，在高效吸收撞击能量的同时将受力分散，保证驾乘安全。

整体而言，中控易上手，座椅舒适度高，有四驱，有七座，空间灵活，这些都是奇骏能在紧凑级SUV市场长盛不衰的原因。新款在升级了配置后，竞争力进一步提高，其未来销量可期。

本田皓影：月销量14208辆

皓影是本田汽车针对中国市场研发打造的一款“特供车”，是本田CR-V的兄弟车型，上市至今一直都保持着不错的销量。

皓影在长度和轴距上与新款CR-V大致相同，与CR-V的区别在于定位。皓影是一款更为年轻时尚的车，这一点从外观的设计就看得出来。与CR-V的稳健相比，皓影显得更为动感。标配了大量配置，让皓影显得很厚道。

皓影有着燃油和混动两种动力选择，第三代i-MMD混合动力系统有电动行驶、发动机行驶和混合动力行驶3种模式，兼顾燃油经济性的同时还能够支持高性能行驶。而这一代混动技术相比上一代在发动机上进行了优化，热效率达40.6%，更为省油。而二十万左右的价格也使得皓影的混动车型非常具有市场竞争力。

皓影无论是动力还是配置、空间在实用性上都很突出。后备箱空间充足且支持后排座椅放倒，后门可以90度开启，脚踢式尾门，都是方便搬放物品的人性化设计。再加上丰富的安全配置和智能配置，让这款年轻范儿的车非常接地气，受市场欢迎也是情理之中。

日产逍客：月销量14170辆

新逍客正好也是8月上市，此前老款的优惠一定程度也促进了销量。新车主要进行了配置的升级，以满足市场需求的变化。

日产的车一大优势就是舒适性，逍客也不例外。人体工学座椅加上充裕的空间让逍客的驾乘舒适度称得上一流。

除了空间大和舒适性高这两个显著的特点之外，逍客的底盘出自CMF平台，针对SUV面对的各种路况独立开发，操控性和安全性上考量充分。183mm高离地间隙、全框式副车架让逍客具备良好的稳定性和通过性。

2.0L MR20 缸内直喷发动机的动力算不上非常强劲，但11.7的高压缩比设计配合e-VTC可变气门正时系统，让逍客具有很好的燃油经济性。总的来说，日产逍客属于很理想的家用车，动力足够日常使用，良好的稳定性、大空间和舒适度让其适合家人一起出门，不吝啬的配置也让逍客在同级车中具有很好的性价比。

 最后说说

通过对7月份紧凑型SUV市场最热卖的五款日系车进行的盘点。可以发现，热卖的这五款车（皓影其实也可等同于CR-V）在国内市场都有着悠久的历史，并且一直以来产品力和口碑都得到了很好的延续，也都有各自独特的优势。在实用性上有着突出表现，准确的契合了家用人群的需求。

在紧凑型SUV产品层出不穷的当下，依靠积累下来的口碑对产品进行不断的迭代升级，在激烈的竞争中保持自身销量优势是日系成功的因素之一。同时，对市场需求的正确解读或者说迎合，也是日系产品卖得好的原因之一。譬如皓影的开发，就是完全依照国内市场需求打造，直接将本田在这个级别的销量翻了几乎一倍。

而这也为势头正猛的自主品牌提供了一个启示，在出了爆款车型之后，必须要长久坚持品质，让口碑延续下去，让每款车的“字头”持续延续下去，注重积累和发酵品牌形象，找到“时间沉淀”的力量，这是自主品牌向合资品牌挑战的必经之路。虽然排在榜单前列的几款自主品牌SUV也有一些口碑积淀，但比起合资，我们还需要把对品质的坚持做下去，做的更久。同时应该对目标人群的需求进行精准的分析描述，有针对性的持续改进提升。希望国产品牌目前在排行榜前列的几款热销SUV车型，也能像如今日系SUV一样，持续长久的焕发生命力。

  

  

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