导语：早在2018年10月的时候，华晨汽车（01114.HK）发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，同时在公告中也可以看到宝马将在2022年国产宝马X5以及纯电版的iX5。而就在前不久，华晨宝马也宣布未来将会将产能提升至100万台/年，其中宝马X5的年产能将达到12.1万辆。

  

对于宝马X5国产这件事，大家更关心的似乎都是在国产之后宝马X5将会减少关税、降低成本等等因素所带来的价格下调，用简单粗暴的推理方法来看，曾经的宝马X3还在进口销售的时候入门版2017款xDrive20i M运动型的售价约为50.2万，而国产之后为2018款xDrive25iM运动套装车型的售价降至38.98万元，下调了11.22万元。那么参考现款宝马X5（进口）入门版车型的售价来看，69.99万元的入门版车型在国产之后将会在58万元左右起售。

  

当然，这样的推导方式只是作为一个参考而已。真正关键的是未来国产的宝马X5将会是宝马的中期改款车型，底盘代号将调整为“G18”，这也意味着全新的宝马X5将会做出明显的设计调整。同时大家担心的动力部分也不必紧张，国产后直列6缸发动机也将会引进国内，并不会只有2.0T动力的宝马X5国产。

  

从2019年全年的中大型SUV产品销售成绩来看，宝马X5以3.87万台的总销售成绩名列第一，本身就与奔驰GLE与奥迪Q7来开了比较明显的差距，而在国产之后价格的下调以及配置上的调整，宝马X5也将会在这一细分市场更具竞争力。也将会对于奔驰GLE与奥迪Q7带来更大的压力，未来也将会催动奔驰GLE与奥迪Q7加快国产化进程也是极有可能的。但就目前的形势来看，宝马X5国产化之后，也将会继续巩固它在国内市场的“一哥”身份。

  

同时，国产之后的宝马X5对于奔驰、奥迪的影响可能并不明显，更多的则是刚刚国产的林肯飞行家、凯迪拉克XT6还有大众途锐等等二线豪华品牌的产品，在国产之后极有可能让大家的售价再次下移。

·阿川评车·

国产的宝马X5已经是板上钉钉，对于国内的中大型SUV产品而言的确是一个不小的“压力”，当然同级的GLE与Q7也有可能不会国产化而选择对国内市场投放加长车型也不一定，例如GLEL和Q7L，到那个时候买了国产宝马X5的消费者会不会想把车尾的“华晨宝马”扣掉呢？