7年前，梅赛德斯-奔驰第十代S级（W222）面世的时候，所有人都被其惊艳的设计所震撼，甚至被人们视为历代奔驰S级中的设计巅峰。

7年过后，奔驰S级迎来换代的节点。但是这一次，第十一代S级（W223）在设计方面争议特别大，有人看过实车以后认为它气场十足，同时也有很多人直率的认为它“吃藕”。快车哥作为买不起奔驰S级的群体，自然没办法理解土豪们的审美喜好。但快车哥站在吃瓜群众的角度并摸着良心来说，全新S级确实还挺“吃藕”的。

  

巅峰过后，迷失方向

  

不可否认，奔驰第十一代S级（W223）实车的造型还是十分大气，毕竟这是一辆车长超过5.2米，轴距超过3.2米的大型豪华轿车，配合低矮的车身，以及奔驰标志性的进气格栅，很自然就有不怒自威的感觉。

  

但大气不一定就能产生美，全新S级的前脸好像很没有精神的样子，甚至略显呆滞，而车尾的造型更是像被太阳晒至融化一样，轮廓不分明。要知道，买这款车的车主都属于社会精英，这种缺乏灵气的造型，很难衬得起车主们的身份。

全新S级的内饰正努力往科技化方面靠拢，最终出来的效果貌似不太顺眼。从整体布局来看，我们可以从前辈车型中找到一些相似之处，虽然这套内饰把经典与现代化的元素融合在一起融合，但总体来说还是过于简单粗暴，只有形似，却并没有把前辈们的神髓带出来。

  

当今汽车绝对少不了一块大屏幕，我们也不反对这样的设计，但是，全新S级那块近乎正方形的中控屏幕，感觉也是呆呆的，而副驾驶上的装饰面板，不管哪一种订制方案，都属于典型的直男设计风格。

  

不过，如果只看驾驶位部分和后排的设计，快车哥表示很赞赏，精致度和豪华感都保持着第十代S级（W222）一贯的水准。

所以，全新S级的设计并没有到糟糕的地步，但老一代S级如巅峰一般挡在前面，让全新S级难以逾越。可以看出，奔驰在设计方面似乎有点找不着北的感觉，而之前推出的奔驰CLS、奔驰A级等车型，其实就开始饱受争议，奔驰作为汽车行业“老大哥”，也是要面子的，所以对于这些争议，奔驰选择无视。

  

当然，有点争议不是坏事，这样以来说不定知名度和销量还会变得更高，怕就怕奔驰带起来的这波“审美”节奏，把汽车界的设计审美标准给带偏了。

  

皇帝的新衣

  

人的审美向来都是萝卜青菜各有所爱，但人对审美的认知也很容易受周边环境的影响，当身边的人都认为某事物为美的时候，身处这种环境的人很大几率会被同化，不得不假意认同，这就跟《皇帝的新衣》一个道理。

就拿iPhone X的“刘海屏”设计为例，刚出来的时候人们都认为它很丑，但谁知道这种奇葩设计却被各大手机厂商（尤其是国产的手机厂商）争相模仿，一下子就成为了设计潮流，很多消费不得不接受这种设计。

很多奢侈品品牌推出的产品也有“翻车”的经历，比如LV曾经同推出过一款售价25000元的手提袋，它完全就是我们春运在火车站里经常看到的红白蓝编织袋；香奈儿曾经同推出一款3400元的拖鞋，它的设计就跟街边摊卖的水晶拖鞋一个样……

  

奔驰全新S级也一样，它的设计虽然很奇怪，但奔驰毕竟是汽车行业的老大哥，奔驰S级多年来建立起来的口碑已经成为“权威”般的存在。而受到“权威”影响，其它热衷于跟随风口的车企很有可能会认同它的设计，并对其进行借鉴。之前奔驰创新的全液晶仪表盘和中控屏连体设计，就被大量借鉴。

  

  

照着这样的趋势发展下去，其它车企很有可能会把全新奔驰S级上的设计借鉴过来，最终，我们在路上可能会看到很多设计审美被带偏的车，这样的“视觉污染”，想想都觉得可怕。

  

所以，一个品牌只要在行业当中绝对的话语权，哪怕它推出的产品土得掉渣、“吃藕”吃到吐，照样有土豪会买。而这些土豪拥有这些产品以后，哪怕我们这些买不起的人说这些产品很丑，他们的内心也会很有自豪感，因为他们觉得这只不过是“吃不到葡萄就说葡萄酸”罢了。

当然，买奔驰全新S级的人，不一定只关注颜值，否则造型奇葩的丰田埃尔法也不可能加价至上百万元。作为豪华车中的标杆，奔驰全新S级的价值必定在豪华体验上，它也绝对不会让买家失望，反正丑一点就丑一点，跟隔壁家的宝马7系相比，奔驰全新S级的车主还可以尽情展露自信的笑容。