说到烧机油，多数网友最先想到的品牌估计就是大众。然而实际上烧机油这一现象，并不属于大众"专利"。不管它来自哪家车企，只要发动机存在缺陷让机油进入了燃烧室，该烧还是得烧。大众的烧机油，不过是被网上吃瓜群众炒得比较火点罢了。本次就来盘点几款除大众品牌外，烧机油严重的几款车型。说是在为大众"洗地"也好，抹黑其它对手也罢，但也都是事实。

第六代丰田凯美瑞

没错，第一款就是来自号称"10万公里刚过磨合期"的丰田品牌，第六代凯美瑞。2006年引进广汽丰田国产的XV40系凯美瑞，可靠性在当年也是出了名的好。但"局外人"不知道的是，这款"可靠耐用"车型当年搭载的2.4L发动机，也存在着烧机油现象。严重时甚至每1000公里就能消耗掉1L机油，可以说是"超越"了大众当年烧出名的第二代EA888。

除了凯美瑞，同年份的2.5L动力版锐志、十二代皇冠也都存在过烧机油问题。有人说这是因为当年丰田的活塞环供应商所致。好在后期的车型改善了这些问题，某种程度上，也算是一种"提升"。

宝马众多车型

除了渗漏，宝马和大众一样，也是机油烧出了名。主流的2.0T B48和3.0T的B58发动机，均有过烧机油投诉。同时宝马高端高性能车型搭载的4.8L V8自然吸气N62和4.4T V8双涡轮增压N63发动机也出现过严重烧机油现象。

小到国内烂大街的2.0T，大到M-Power爱用的4.4T V8。由于这些都是宝马主推的机器，所以基本可以理解为，宝马众多车型都存在烧机油现象。

斯巴鲁众多车型

提到斯巴鲁会想到什么，全时四驱系统？还是水平对置发动机？的确，除保时捷以外，斯巴鲁应该是唯一坚持用水平对置发动机的汽车品牌了。但需要指出的是，它重心低、潜力大的水平对置发动机很多也存在不同程度的烧机油现象，尤其是旗下不少车型都搭载过的EJ系列。

至于说为什么会烧机油，有人说是水平对置发动机天生的"偏磨"所致。值得一提的是，后期FB系列发动机的凸轮轴、进排气结构都有了相应的改动。虽然偏磨还是存在，但烧机油毛病有了缓解。

总结

其实造成发动机烧机油的原因有很多，除了原车发动机先天结构、零部件缺陷，油封老化、使用劣质油、甚至长时间拥堵都会烧机油。大众算是少有的提到烧机油就被快速想到的品牌。所以如果不想随车携带备用机油的话，除了选车时排除那些存在烧机油通病的品牌车型，后期也要注意对爱车的使用和维护。最后补充一点，在2020年的当下，不少品牌也都对旗下发动机做了一定优化，很多曾经烧机油严重的品牌和车型，如今也都缓解了。

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