从某种意义上讲，所谓中高级轿车，很大程度就是各大汽车品牌的门脸——既能够走一定的量，成为车企的利润奶牛，同时其中高级的定位，往往代表了自身的设计水准和研发实力。

而在中高级细分市场，上海大众帕萨特堪称代表，这似乎是无异议的，卖了这么多年，依然是保持住了强大的生命力，销量榜上也长期处在强势高位。

但就像纪录始终是用来打破的，前浪们终会面对后浪们的一波又一波冲击。比如广汽传祺前不久推出的旗舰级轿车——全新GA8，坐拥不俗战力值，完全有实力向帕萨特发起挑战。

▲广汽传祺全新GA8

▲2020款帕萨特

在这里，我们不妨拿出两款车目前最走量的配置，指导价17.68万的传祺GA8尊贵版和指导价23.79万的大众帕萨特豪华版来细细品究一番，看看到底是老当益壮还是后生可畏，究竟是该选老牌的持重还是新秀的“出圈”？

三大件PK，GA8棋高一着

对于一款中高级轿车，发动机、变速箱、底盘这三大件的素质，直接决定了这款车的品质成色，堪称其最硬核的部分。那么，我们就直接从两款车的三大件开始说起。

▲广汽传祺全新GA8

传祺GA8的搭载第三代390T发动机，最大马力252匹（185千瓦），峰值扭矩390牛米，相比于帕萨特186匹（137千瓦）马力和320牛米的扭矩，数据上有着不小的优势。

从技术含量上讲，390T发动机主要应用了低惯量E-Turbo涡轮增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术，特别是采用的新一代发动机控制算法，可以使扭矩精度更高，同时提升动力响应，降低油耗，百公里综合油耗低至7.8L。

也正是有了以上诸多黑科技的加持，让传祺GA8在实际驾驶中，提速非常轻快，并且拥有充裕的动力储备，在后段还能够越跑越快。作为一款中高级轿车，能够在实测中跑出7.8秒的零百成绩，实属不易。

▲2020款帕萨特

而帕萨特发动机同样来自大名鼎鼎的EA888，成熟稳定是其一贯的标签，充沛足够的动力也一直是大众的骄傲。但在越来越讲求驾驶乐趣的当下，不管是数据表现还是实际驾驶中的激情和乐趣，相较于传祺GA8，帕萨特还是棋差半着。而且，传祺GA8不“挑嘴”，加92号汽油就可以应付。

变速器方面，传祺GA8匹配爱信6AT，数十款车型和数百万用户的选择，其可靠和稳定性自不待多言。而帕萨特则是从DQ380升级切换到更先进的DQ381，7速双离合胜在换挡速度快和低油耗，但其可靠性，目前在市场上还是见仁见智。

▲广汽传祺全新GA8

而在直接体现操控乐趣和乘坐舒适性的底盘调校方面，广汽传祺可以说是整体优势突出，其历代出品的车型，你可以说或许有这样那样的不足，但在底盘方面，广汽传祺真的是没有怕过谁。

传祺GA8的底盘依旧出自世界级大师Marco及奔驰调校团队，历时三年，深度挖掘传祺GA8的底盘潜力，最终从上百种方案中挑选出了最适合旗舰车型定位的方案，具有同级领头的0.86g转弯最大侧向力和37.95米超短制动距离。其前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架结构，多见于更高级别的豪华车型上。相比之下，帕萨特主流的前麦弗逊+后多连杆独悬就显得并不亮眼了。

总的来看，三大件的比拼，传祺GA8明显是优于帕萨特的，帕萨特或许更趋于可靠和平衡，但要讲究硬实力，传祺GA8无疑更优。

眼见为实，一个中规中矩，一个超越同级

作为中高级车，“里子”需要硬核，“面子”同等重要，这样才能满足当下中高级车越来越多的用车需求和场景。

传祺GA8外型采用“五幅凌云、八面威锋”设计，通过霸气前脸和矫健车身比例，彰显出来的，是中国的美学自信。

广受好评的五幅式“凌云翼3.0”格栅，更大面积的八边形中网，符合旗舰车型的气势，两侧延伸至“双凌刃” LED前大灯的横贯式装饰条，让车头在视觉上更显大气。

  

▲广汽传祺全新GA8外观

传祺GA8的长宽高分别达到5003、1868、1505mm，轴距2900mm，超过5米的车身，配合低趴的身形，很显体量感和运动感。当车辆行驶时，光影可以从前翼子板跃起，通过腰线流转至后翼子板，看起来气势如虹。

▲2020款帕萨特外观

而帕萨特在外观上保持同样保持了经典的家族式设计，点阵式中网，双腰线设计，虽然依旧精致和锐利，但始终给人新意不足的感觉。其4933×1836×1469mm的三围、2871mm的轴距和传祺GA8相比，也少了一些恢弘气势。

▲广汽传祺全新GA8内饰

▲2020款帕萨特内饰

内饰方面，两车都是以豪华为主打，并且对于豪华感的营造也都可圈可点。但相比传祺GA8的精致和层次感，帕萨特显得实用有余而灵动不足。同时，传祺GA8的双12.3英寸科技大屏相比于帕萨特10.2英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控大屏明显来得更有诚意，另外，在一些细节安排上，比如权杖造型的镂空水晶电子换挡、麂皮面料的包裹、炫酷的氛围灯方面也更显精细。

就科技配置而言，两款车虽然在指导价上相差6万多，但传祺GA8除坐拥超大的双12.3尺寸大屏外，还有L2级自动驾驶、360度全景影像、ADiGO智驾互联、ASQ空气质量管理系统等，安全配置方面则多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、胎压显示等，此外，哈曼infinity Hi-Fi级13扬声器音响、后排折叠式睡眠头枕、后备箱自动感应开启等豪华舒适性配置不仅超越帕萨特，在同级也鲜有对手。

 最后说说

全新GA8的核心卖点，一言蔽之，便是 “2025C”，即20万元级的价格、豪车级前双叉臂式独立悬挂、C级豪华行政座舱及5003mm的超长车身，让新一代的奋斗者提前享受到C级车的豪华出行体验。

由此可见，纵然帕萨特在品牌知名度和溢价能力上长于传祺GA8，但对于更加务实和追求性价比的用户来说，这两款中高级车该怎么选，相信大家心中应该有了答案。

  

  

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载