近日，长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT正式迎来上市，官方指导价格为11.78万元起，这也意味着长城炮系列的产品矩阵布局完成，将进一步巩固其在皮卡市场的领导地位。那么，作为目前量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力车型，到底开起来如何呢？今日（9月13日），圈哥也第一时间试驾了长城炮商用皮卡柴油8AT车型，下面就一起来看看它的表现究竟如何吧。

外观辨识度高

长城炮商用皮卡柴油8AT车型的造型设计，看上去颇为硬朗。如果只看车身的前半部分的话，颇有SUV化的既视感。大尺寸前进气格栅，内部为黑色蜂窝状设计，配合鹰眼式的大灯，让整个设计中多了一些时尚前卫感。

车身侧面线条流畅，大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，看上去极具力量感。防滚架的造型设计，也为整车颜值加分不少。车尾造型相对平凡，整体表现更加务实。值得一提的是，新车提供了蓝色、红色等6种炫彩外观供消费者选择，全面满足消费者的个性化需求。

货箱想象空间巨大

这里圈哥分两个部分来说一下，一个是驾驶舱内的空间表现，当身高175cm的媒体老师坐在前排时候，身高176cm的圈哥在后排跷二郎腿也是没有问题的，腿部空间有两拳多一些。配合近乎全平的地台设计，进一步提升了后排乘坐的舒适性。不过，后排没有出风口，还是有点遗憾。

其二就是后面的货箱。长城炮商用皮卡提供了长货箱/标准货箱两种不同尺寸的车型供消费者选择。长城炮1760*1520*538mm的货箱，具有超强的装载力和无限改装的潜能，这正是因为这样，诸如房车、4S店、咖啡、花卉等商业业态可以无缝植入，让这个货箱更具想象空间。

内饰、配置偏乘用

长城炮商用皮卡内饰采用了全黑设计，且在用料上也下足了功夫。诸如真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆，都营造出了不错的质感；搭载了一块9寸触控大屏，可实现语音控制、车机手机互联等功能。

诸如最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置也都有搭载，诸多乘用车配置进行下方，让消费者享受更舒适的驾乘体验。

动力输出更有力道

长城炮商用皮卡柴油8AT车型搭载的是一台2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩更是高达400N·m，这也是目前量产皮卡中扭矩最大的国六柴油动力，与之匹配的是最新一代采埃孚8AT变速器。仅从动力参数来看，这样的动力组合在同级中处于领先地位。

从试驾的感受来看，该车在起步以及中低速加速时，显然更有力道一些，油门响应比较积极，尤其是中后段的表现，动力输出变得更加稳健；在采埃孚8AT变速箱的配合下，换挡非常平顺；油门的响应也是积极的，轻踩下去之后，就能感受到比较明显的制动，且比较线性、高效。

此外，整车的NVH处理也比较让人满意，对发动机等噪声的处理，在同级中处于领先水平。悬架方面，对地面细小的颠簸处理还算不错，舒适性提升了不少。不过，相较于乘用版的表现来看，其表现就要略微差一些，这或许与其本身商用的定位有关。

《车壹圈》认为，作为一辆商用皮卡，长城炮商用皮卡柴油8AT车型可以说做到了面面俱到，尤其是与同级车型相比，产品优势无疑更明显。2.0T+8AT的动力组合，有效满足日常各种用车需求，超大的货箱带来足够的发挥空间，出色的造型设计再配合诸多舒适性的配置加持，无疑都进一步强化了消费者的好感。可以预见的是，伴随着新成员的加入，长城炮系列的销量也将再上一个台阶，进一步巩固长城皮卡在市场的绝对领导地位。