30万的价位里,它可能是唯一能够选择的全进口V6中大型SUV
时间:2020-09-17 16:07 来源:汽车头条 作者:买车家
“Make Hyundai great again.”
例如无论是SUV还是轿车,它的产品都往往拥有着最新的外观设计语言+精致的内饰和极其丰富的配置,但售价却总是和一些自主品牌车型高度重叠。如果说在国内汽车市场中,有哪个品牌的产品性价比要比自主品牌更高,那一定是现代。
但有很多人都不曾注意过,其实现代汽车的进口车型性价比也同样惊人。想想曾经18万起售的酷派小跑,再看看当年17万就能买到的钢炮Veloster。只不过由于这些产品的销量实在是太过于寒酸,导致现代进口车业务自2016年之后陷入了很长一段时间的沉寂。 就在今年8月,现代汽车正式对外宣布,将在中国市场重启进口汽车业务。而这次“回归之战”带来的首款产品就是帕里斯帝(PALISADE),新车共推出3个版本,预售价格区间为31万~36万元。
对于国内消费者来说,帕里斯帝这个名字无疑是非常陌生的。因为这款车型原本是专为北美市场打造的中大型SUV,且在上市期间也获得了不错的销量和口碑,但由于种种原因一直没有登录国内市场,这也就造成了现代汽车在国内市场一直都没有真正能“拿出手”的高端SUV产品的窘境。 而随着帕里斯帝的到来,终于填满了这块“残缺的拼图”。 先看外观,帕里斯帝的整体设计明显是根据于现代HDC-2 Grandmaster概念车打造而来。前脸采用超大尺寸的进气格栅,内部采用镀铬点阵结构中网,不得不承认这样的做法十分大胆,可就我个人而言还是认为将镀铬位置“黑化”更有视觉冲击力。
帕里斯帝的灯组部分采用了分体式设计,内部为全LED光源。值得一提的是新车的日行灯由上下两部分组成,整体造型如獠牙一般,辨识度极高。回想起多年前Jeep自由光刚刚上市时,各界对于分体式大灯的设计几乎是一片唱衰。 可似乎潮流真的是个圈,这种曾被广泛吐槽的布局方式到了今天却成了潮流的象征。
作为一台中大型SUV,侧面造型永远是设计师最头疼的部分。若造型过于平直,则会显得过于呆板,可若过于柔顺,又会让人觉得没有气场。好在帕里斯帝掌握了二者之间的平衡,上方一条简洁的腰线贯穿前后,显著提升了整车视觉高度。
同时下方轮拱处的折线处理,又凸显了它的肌肉感与力量感,再辅以大量镀铬细节衬托,可谓是气势非凡。
整车尾部最有特点的就是纵贯而下的LED组合尾灯设计,整体造型和前灯组完美呼应。后包围处采用银色饰板装饰,排气管为单边两出造型。其他部分中规中矩,也算是符合中大型SUV沉稳大气的整体调性。
韩系车在内饰部分的设计一直以内敛著称,帕里斯帝自然也不例外。新车中控台采用了平整的分层设计,且采用大量的软性材质包裹和部分木纹饰板进行装饰,而悬浮式连体屏幕与物理按键分区的加入,让车内的质感又上升了一个档次。 当然,可能你很难一眼看出这套内饰的优秀之处,但这正是韩系车的特点:豪华且精致,且又恰到好处。
配置方面,新车将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、前/后排侧气囊、膝部气囊、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、前排座椅通风加热、双温区独立空调、6个USB接口、CarLife互联等配置,同时高配车型还提供手机无线充电、14向电动调节座椅、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门等人性化配置。
不过在这些配置当中,最令我感到温暖的还是车辆安装的乘客安全下车辅助系统(SEA),考虑到孩童的安全意识比较淡薄,在车辆感应到后方有车辆接近时,儿童锁将保持启动状态,防止车门意外打开。
新车的长宽高分别为4980mm/1975mm/1775mm,轴距2900mm,绝对能够称得上是个“大家伙”。在座椅放置方面,帕里斯帝提供6/7座两种布局,无论选择哪种形式,第二排乘客都有单独专属座椅,支持通风/加热且可前后调节,同时配备空调温度调节等功能。
为方便第三排乘客进出,第二排座椅还配备了智能一键折叠功能,车上搭载同级独有的后座对话模式,让第一排驾驶员和第三排乘客无障碍沟通。 动力是帕里斯帝最有竞争力的地方,全系标配3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272Ps,峰值扭矩330N·m,匹配8AT变速箱。可提供舒适/节能/运动/智能4种驾驶模式,以及雪地/泥地/沙地多地形控制模式。除最低配之外,其余车型均配备四驱系统。
或许你会认为这样的动力数据和当下众多“鸡血”般2.0T引擎相比已经没有太大优势,但别忘了在同等动力水平下,四缸涡轮增压和六缸自然吸气所带来的输出体验是完全不同的。
另外根据以往经验分析,进口现代的产品稳定性也相当不错。在30万的价位里,它很可能是你唯一能够选择的全进口V6中大型SUV。 这么一对比,是不是瞬间觉得汉兰达不香了? *部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除 原创文章,转载需授权 -The End- (责任编辑:土豆先生) |