百公里油耗仅4.02L！近日，“山河·汉为观止”汉DM油耗测试媒体体验日在古都西安举行。本次测试里程长达139KM，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试，最终汉DM以4.02L的百公里油耗成绩惊艳全场，展示了近乎完美的高效能表现。全程测试汉DM共消耗了5.6L 92号汽油，共行驶139KM，按照当地油价5.40元/L计算，汉DM的平均油耗成本为0.217元/km。

亮眼的实测成绩，源于汉DM领先的技术实力。作为比亚迪首款搭载超级混动DM-p技术的量产车，汉DM以技术创新突破传统中大型轿车价值规则，实现了极速与高效的完美结合，展现了中国车的实力与自信。

超级混动DM-p技术释放多样原力

比亚迪汉DM搭载超级混动DM-p技术，采用双擎智能电四驱架构，以百公里加速4.7秒的高性能表现，成为“中国最快的插电混动轿车”的代名词。但超级混动DM-p技术为汉DM带来的绝不仅是“快”，更还有“省”。

作为DM-p创新架构中的灵魂，P0电机在助力超级省油表现中功不可没。这台工作电压为518V、动力输出能力相当于一辆小型纯电汽车的P0电机，让整套系统真正实现了发电与驱动的解耦。此外，汉DM同时具备纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式，可实现智能切换，充分满足消费者在各工况、各场景下的用车需求。基于强大P0电机的全新架构，让发电更加智能、高效，既能把最强动力发挥在刀刃上，又能进一步提升整车经济性，为全场景超级省油的表现提供有力保障。

全场景展现超级省油能力

正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。因此，对于日常城市通勤代步而言，选择EV纯电驱动，无疑是最经济环保的行驶模式。

测试当天西安有雨，瞬时雨量可达大雨级别。尽管车内温度凉爽，但为了给车窗除雾，需要不时地开启空调压缩机。西安的早高峰拥堵情况本来就堪比一线城市，再加上当天雨量过大，导致拥堵更为严重，城市路段平均仅为16km/h。第一段的EV纯电测试，就是在这样的路况下进行的，行驶了29KM的雨天城市异常拥堵路段后，SOC变化值为23%，百公里电耗为12.06kWh，81公里的纯电续航便在这时候表现出了其惊人的优势。

转上连霍高速，进入高速路段测试环节，开启HEV ECO模式。此时发动机处于最省油的运行区间，并在驱动车辆的同时通过P0电机为电池充电。P0电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升，可获得更快的自充电速度，减少燃油消耗。78km的测试里程结束后，SOC变化值为20%，百公里油耗为5.26L。

插电式混合动力在亏电状态下是否更费油？这是众多消费者关注的焦点。最后一段测试是亏电状态下的城市快速路段，这时候开启的是HEV ECO/亏电模式。本次测试中，SOC的阈值统一设定在20%，当电量不足20%时，汉DM的P0电机及驱动电机不用承担过重的发电任务。2.0T发动机在运行时始终保持在高效转速区间，很短时间就为车辆纯电行驶蓄足能量。而不得不提的是，在中低速串联模式中，发动机并不直接驱动车轮，在等红灯反复启停时，汉DM也没有变速箱衔接的冲击，行驶平顺性远超传统汽油动力产品。最终，在亏电的情况下行驶32km后，汉DM的百公里油耗仅4.69L。

综合全程，汉DM最终的百公里油耗为4.02L，在全场景下燃油经济性显著优于各种动力的中大型轿车。除了在日常城市通勤状态下可以做到全天开车不用油，其超过800公里的综合续驶里程，更让长距离用车也毫无负担，完美体现了高效与极速的鱼熊兼得。

新中式豪华因“DM”而优雅

在测试过程中，大家除了关注汉DM的省油表现之外，对其卓越的NVH和动力平顺性同样印象深刻。实际上，P0电机的效用和DM-p技术的架构优势远不止既快又省，其NVH表现和平顺性水平都达到了前所未有的高度，所以在豪华品质方面，汉DM无疑又站在了“巨人”的肩膀上。

在全转速区间，汉DM的振动噪声抑制均达到了行业领先水平，当车速在120km/h时，车内噪音值仅为63.5分贝，作为一款中大型豪华轿车汉DM静谧性表现不仅优于同级别的豪华车型，更超过了级别更高的豪华车型，切实为消费者带来越级般的静谧体验。与此同时，P0电机还实现了抑制发动机启动震动、实时调节转速以减少挡位冲击和扭矩匹配不畅的功能。实测中，汉DM的平顺性表现不仅远超同级燃油车型，而且也显著优于采用其他技术架构的PHEV车型，让领潮新中式豪华的汉DM不仅因“DM”而迅猛，还因“DM”而优雅，为豪华品质锦上添花。