万众期待的北京车展终于来了，由于疫情的缘故，原定4月份举办的北京车展推迟到9月26日开幕。虽然北京车展此次姗姗来迟，但是不妨碍各大车厂都把最新最重磅的车型安排到国内最大车展上展示。

这次北京车展的新车非常多，经过教授精挑细选一番后，依然有11款重磅车型留下。废话不多说，赶紧来看看这次北京车展有没有你的菜。

伊兰特的另一个名字叫做好动。开个小玩笑，伊兰特在中国上市后经常起名字叫X动，从悦动、朗动再到领动，伊兰特在中国有了4个不同的名字（算上伊兰特）。本次北京车展将会亮相的是第七代伊兰特，而且它将会采用伊兰特的名字。

第七代伊兰特是基于现代最新的造车平台i-GMP打造的，自然会拥有车身刚度更强，重心更低，车架安全性更好等优点。

在现代汽车的设计语言“Sensuous Sportiness”和“Parametric Dynamics”的双重影响下，伊兰特的外观设计十分突破。鱼鳞式的中网明暗层次分明，提升了前脸的质感。侧面时尚的溜背造型和锋利的Z字型腰线勾勒出运动的车身姿态。尾部线条简洁锋利，将车尾分割成犹如钻石一般的多折面物体，大大提升了车辆的高级感。

伊兰特的内饰十分简洁，空调出风口呈现一条直线贯穿了整个前面板，仪表盘和中控屏均为10.25英寸。车内的空调面板采用了触控式面板，中控台下方还做了隔断设计，使内饰更有高级感。这一代伊兰特不出意外，会配备L2级自动驾驶辅助系统。

在动力层面，根据申报信息，伊兰特将会搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机的工信部百公里油耗仅为4.9L/100km，十分低。伊兰特还有一款1.6L的油电混合动力系统，其油耗水平甚至低于卡罗拉混动，据消息称，这款车型将会在2021年国产上市。

紧凑型轿车是国内竞争最激烈的市场，领动虽然没有名列前茅，但是其出色均衡的产品力和价格依然能够让它保有一分三亩地。这一代伊兰特或许能够在传统的价格和外形的优势上再加一个油耗的优势。

偷个懒，把奥迪A3L、高尔夫和明锐揉在一起说。这三台车都是基于MQB EVO平台打造，而且都是紧凑型轿车，有非常多的共通点。

一是MQB EVO平台使用了高刚性轻量化车身，所以车辆的操控性和燃油经济性都有所加强。

二是MQB EVO平台在智能化和电气化上有所改进，车辆的总线带宽有所增加。车辆的总线带宽增加意味着车辆处理数据能力更加。所以车内的智能化和网联化的程度更高，如更加好用的在线导航、智能语音识别、L2级自动驾驶辅助功能。

三是他们应该都会搭载1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛·米，与现款保持一致。而海外版车型的1.5T EVO预计只能等中期改款后才能上市。至于各个车型的其他动力系统，则是跟现款保持一致。

四是他们的内饰都会搭载全液晶仪表盘+电子换挡杆。大家的内饰都变得更加简洁而富有科技感。

接下来就看看各自的亮点。

前年奔驰A级三厢加长版上市后把奥迪A3打了一个措手不及，这次奥迪趁着奥迪A3换代上市，推出了三厢加长版——奥迪A3L。

奥迪A3L的尺寸目前暂不得知，但是据网上消息推测，奥迪A3L的车身长度将会超过4600mm，轴距将会达到2730mm左右，比两厢版轴距长了100mm。很明显，奥迪A3L此举是针对奔驰A级三厢加长版。

奥迪A3L采用的是奥迪最新家族式设计语言，超大尺寸的六边形中网搭配蜂窝状的格栅，再加上新的大灯，车头运动感十足。

在动力方面，奥迪A3L除了1.4T，应该还会配备2.0T涡轮增压发动机。

第八代高尔夫的尺寸跟第七代相比差别不大，根据工信部申报信息显示，高尔夫的长宽高分别是4296/1788/1471mm，轴距2631mm。

第八代高尔夫的外观进行了扁平化处理，中网更加细窄，中间的镀铬饰条与日间行车灯连接起来，又拉宽了视觉宽度，使得前脸看上去比较扁平。至于车身侧面和尾部的设计，第八代高尔夫和第七代高尔夫相差不大。

新一代明锐设计高级了许多，前脸用了粗壮的镀铬饰条包裹，前格栅凹陷的部分更小，使得前格栅的整体感看上去更好，LED大灯采用双L字型，设计很接近高一级的速派。

从侧面来看，新一代明锐用上了大尺寸的多辐式轮毂，侧面双腰线的设计凌厉运动，尾部的线条将明锐切割成夸张的折面。

虽然明锐从侧面看上去像一台三厢运动车型，但明锐的后尾厢依然采用掀背的开启方式。同时，这一代明锐有旅行版。

据网上消息称，新一代明锐的长宽高分别为4754/1829/1470 mm，轴距达到2731mm。但是搜遍网上所有消息，都查不到新一代明锐的信息申报图，所以这一数据并不确切。但是从另一个层面来看，明锐的冷门程度独树一帜。

吉利近几年已经没有推出让人眼前一亮的轿车产品。不过吉利PREFACE可能会打破这一局面。吉利PREFACE这款车首次在网络亮相就以运动的姿态现身，这款车基于CMA平台打造，将会采用沃尔沃的DRIVE-E 2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，匹配的是7速双离合。

吉利PREFACE的设计没有太大的突破，前脸中网从回形纹改为直瀑式中网，而车尾和车身的设计仿佛小一号的博瑞。吉利PREFACE算是一款A+级轿车，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

内饰方面的，吉利PREFACE采用“时空交叠座舱”的造型设计，造型简洁，但是通过线条的交错，营造出层次感和高级感。

目前网上的消息称，吉利PREFACE的售价为12-18万元，那么入门版采用沃尔沃那台三缸1.5T是无法避免的事情。

吉利PREFACE号称是科技吉利4.0时代的首款宽体式轿车，引领吉利产品向上。吉利PREFACE网上猜测的预售价可以匹配上合资品牌紧凑型轿车或者是国产品牌中型车的价格，不知道以吉利的品牌，能否撑起这个价格。

名爵5自2017年停产后时隔3年再度复活，从网上的信息来看，名爵5将会是一款偏年轻可爱的产品，颇有名爵传统乐趣小跑车的神韵。

名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。从轴距就不难看出，名爵5可以说是荣威i5的换壳版。所以名爵5同样搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为120马力和169马力。

名爵5的亮点在于外观设计，从网络曝光的效果图来看，名爵5采用四门轿跑式设计，圆滑的弧线将车身视觉重心移到B柱后，加上短前悬短后悬的设计，让人想起370Z这款经典跑车。锋利的腰线和花瓣式轮毂更是将运动的气息凸显出来。

目前名爵5还没有内饰图片泄露出来，所以在此不作介绍。至于名爵5的配置和价格方面，可以参考荣威i5。

新一代哈弗H2是基于柠檬平台打造的SUV，网上消息称，哈弗H2此次换代将会升级，从小型SUV升级为紧凑型SUV。

这并非不可能，从网上曝光的专利图来看，新一代哈弗H2的车身侧面更加修长，尺寸应该有所增长。新车前脸六边形进气格栅和网纹状的搭配延续了哈弗F系列的年轻动感的设计语言。而尾部的设计则是用了目前最流行的贯穿式尾灯设计。

新一代哈弗H2是基于柠檬平台打造，所以在轻量化，操控性，产品可靠性上有着巨大的优势。新一代哈弗H2将会搭载长城的1.5T EVO发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为285牛·米，虽然动力数据没有上涨，但是由于采用了全新涡轮，350bar高压直喷技术和全新CVVL配气系统，最大扭矩范围从1400-3000rpm提升到1400-3600rpm，燃油热效率也已经上升到了38%，换句话说就是动力更足，燃油经济性更好。

新一代哈弗H2目前确切的消息并不多，教授估计，新一代哈弗H2还会配备L2级自动驾驶辅助和哈弗智能语音识别系统。新一代哈弗H2或许会代替哈弗H4，成为低哈弗H6半级的紧凑型SUV，凭借着更小的尺寸和更实惠的价格俘获一批年轻乐活族的车主。

传祺的小型SUV——GS3 POWER将会在北京车展上正式上市。GS3 POWER是传祺GS3的中期改款车型，但是称其为换代也不为过，新车将会基于传祺最新的GPMA平台打造，并且采用了新的设计语言，另外新增了1.5T的四缸发动机。

GS3 POWER在外观上也进行了革新，采用了凌云翼3.0设计语言，前格栅尺寸更大，在格栅和大灯处点缀上红色元素，加上风火轮轮毂，简洁性感的车身腰线，营造出更强的运动感。不过GS3 POWER的长宽高分别为4350/1825/1660（1685）mm，轴距为2560mm，与现款几乎没有差别。

新发动机最大马力达到169匹，最大扭矩达到265牛·米，分别比旧款增加了6匹马力和30牛·米的扭矩，官方百公里加速时间为8.7秒。而且变速箱也从7速双离合变为爱信6AT。相信换装新动力总成后，GS3能够改变目前无人问津的局面。

这款车将会在北京车展前举办试驾活动，如果大家对这款车感兴趣，不妨在接下来的一周关注教授公众号。

奇瑞旗下最畅销的SUV瑞虎8迎来了新系列——瑞虎8 PLUS。这款车上市后应该会与瑞虎8同堂销售。

瑞虎8 PLUS将会采用奇瑞目前最新的设计语言——Life in motion 3.0来替代瑞虎8目前的虎踞式设计语言。瑞虎8 PLUS前脸搭配了点阵式镀铬格栅，气势十足。大灯采用了L字型设计，代替了原先的虎爪式大灯。尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，相比现款车长增加22mm，轴距保持2710mm不变。但作为中型SUV，瑞虎8 PLUS的尺寸同级显然是没啥优势的。

从目前泄漏的官图来看，瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，预计会搭载雄狮智云3.0智能互联系统，而且车内的座椅采用了航空头枕，增加舒适性。此外，瑞虎8 PLUS目前只在工信部申报了5座和7座版，6座版不知未来会否继续推出。不过瑞虎8 PLUS的内饰与星途LX高度雷同，缺乏些新鲜感。

在动力方面，瑞虎8 PLUS延续了1.5T和1.6T的发动机，最大马力分别为156匹和197匹。在此基础上增加了1.5T+48V轻混合动力版本。未来瑞虎8 PLUS会否搭载奇瑞那台254匹马力的2.0T发动机一事值得关注。

奇瑞瑞虎8的价格在8.88-15.59万之间，由于瑞虎8在这个价格区间内是一款不可多得的7座SUV，使得瑞虎8受到了消费者的追捧。瑞虎8 PLUS提升了外观设计感和内饰的豪华感后，能否撼动哈弗H6、长安CS75的地位？在此打一个大大的问号。

奔驰E级中期改款将会在北京车展上首发亮相。奔驰E级最大的变动在于外观设计，也是其争议最大的地方。

新款奔驰E级运动版的前格栅采用了倒梯形的进气格栅，中网采用了星辉涟漪式镀铬装饰，大灯组取消了原本经典的分段式四眼设计，换成了折角眼LED大灯，新款E级的大灯尺寸更小，气势上不如现款E级。行政版的E级前格栅也更换成倒梯形形状，将视觉重心下移，营造更稳重的视觉效果。

新款奔驰E级的尾灯从原本的展翅排列形状变为三角尾灯。就整体而言，奔驰E级少了一丝过去的优雅繁复，而多了一丝现代简洁的味道。

内饰层面，奔驰E级最大的改变是方向盘。奔驰给E级准备了两种样式的方向盘，一种是三辐六轴式方向盘，另一种是传统的三辐式方向盘。新款奔驰E级还取消了中控台下方的钟表。

在动力层面，国产版的新款E级将会继续沿用现款的三款动力总成系统，他们分别是1.5T+48V的E260L，2.0T的E300L和2.0T的E350L。国产版E级的E350L保持之前299匹的最大马力，没有跟随海外版降低动力调校。

奔驰的设计语言遭到了前所未有的质疑。从一个旁观者的角度来说，奔驰E级变得更加简洁摩登，放弃了原本那种传统繁复庄严的设计，其结果就是奔驰E级变得更加年轻，更加高效。这种设计风格与过去的设计是背道而驰的，面向的人群也是不一样的。我相信奔驰之所以这么改变是因为他们相信，把E级卖给new money能比卖给old money赚到更多的钱。

奔驰E级的最大竞争对手宝马5系也正巧碰到今年中期改款。宝马5系是目前国内BBA中终端售价最高的一款。从这一侧面可以证明宝马5系在当前的客户满意度较高，所以这次宝马5系中期改款的改动幅度不大。

宝马5系的外观改动集中在大灯上，天使眼大灯变为L字型灯组，从45度角来看，车头更为修长简洁。

而在内饰方面，新款宝马5系并没有改动。不过在功能方面，新款宝马5系将会升级最新一代的iDrive和最新的驾驶辅助系统，笔者估计，宝马最新的自动循迹倒车功能也会在这次中改加入5系之中。

动力层面，宝马5系跟现款一样，搭载高低功率2.0T发动机和一款2.0T插电式混合动力系统，最大马力分别为184匹，252匹和252匹综合马力。

由于宝马5系换代早，所以很多在3系上配备的智能化、网联化功能在5系上并没有配备，这次中期改款，宝马给5系配上了最新的智能化科技化配置，解决了这一尴尬。根据官方的说明，这次中期改款会在舒适性上进一步加强。就整体而言，宝马5系改动不多，正所谓换代换得好，中改改得少。

由于疫情的影响，本次北京车展应该是今年全球范围内最大的一次车展，所以无论是国内国外厂商都把这次车展当成重要的宣传阵地。所以本文列出的11款车其实远远没有覆盖到所有重磅车型，在此，教授欢迎大家在9月26日（周六）关注教授在前方带来的新车报道。