有人说轱辘哥除了帅就只剩下帅了，呵呵，轱辘哥当然不服！【技术控】系列就是来啪啪打那谁谁的脸的！

      自动挡车“一D倒底”，这种开法并没有错，只不过行车电脑的分析能力还是有限的，必要的时候，还是需要换换挡...什么鬼？开自动挡还要换挡？开什么国际玩笑？呃。。。

首先从启动聊起吧！

挂N档打火

      一般开自动挡的步骤必须要打火（废话，还用说吗！），大多用钥匙拧一拧，有一部分高端人士就摁一下或者转一下，最后都是需要听到发动机响起来，响不起的话建议叫拖车进厂，自己懂机电的就最好啦。

      至于怎么拧怎么转怎么摁，有的帅锅说要三步曲，呵呵！刷锅也不怎么帅。不管是多少步，为了爱车的美，为了爱车的好，建议不要直接打火，到倒数第二步时全车通电自检玩后，将档位挂到N档再打火。

      如果P档打火然后再挂到D档，中间有个R档，会造成变速箱的冲击，当然，现在的汽车也不至于那么娇弱，但是，从P档到D档这个过程总没有从N档直接到D档这么舒服这么爽吧（处女座的童鞋深有感触吧）。还有，打火前踩踩刹车吧。最后放手刹，右脚从抬起加油门走人。

踩油门松油门恰当好处，超车爬坡随你所愿

      很多司机都误以为深踩油门会获得最大加速度，其实不然，在低速起步时，深踩油门只会延迟升档时间，由于升档慢，速度上升就不明显，一般自动挡汽车在油门踩到1/3或一半的位置就已经可以获得很大的加速度，而不必踩大半油门。

      当转速上来后，可以轻收油门实现升档再踩油门，这样加档会很平顺很稳。当你熟练了这个动作后，你甚至可以通过踩油门的不同深度配合收油门来控制不同转速下的换挡时机，你喜欢省油温柔的开法，你就踩浅一点再收油门，如果你想快点加速，你就踩多一点再收油门，你会慢慢地觉得整台车都在听你指挥，开起来的乐趣会大大提高。

      既然深踩油门不能迅速提升速度，所以，在遇到前面较慢的车辆要超车或者上坡动力不够的时候，就不能一直把油门踩下去，正确的做法是把油门往下踩（记住，要往下踩，这时变速箱会降档），之后松开油门再踩油门，以最大的扭力超车或爬坡。

      说到爬坡，很多人都是将档位挂到D档，对于一般的坡，D档还可以应付，如果面对一些很长很陡的坡，如果有限制档3、2、L档的车型，就有必要在行车的过程中行驶到合适的速度挂入恰当的限制档位，维持最大的扭矩输出来爬坡。一般3档是应付较陡的坡，2、L档是应付很陡的坡。

      不过日常中，除非极端坡度，2档已经足够应付所有的坡，L档一般应付较长较陡的下坡。如果手自一体，最好挂入手动模式，利用加减档实现适合的档位爬坡。

停车先挂N档再拉手刹

      在停车的时候，很多人习惯踩刹车，等车停稳后拉手刹（电子手刹的小伙除外），然后挂上P档，最后松刹车熄火走人。在较平的地面这样操作还可以，但是，面对有坡度的地面，轻则伤车，重则毁车。

      因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子扣住齿轮。如果手刹拉的不紧，遇到一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就一直憋着，如果坡度较大，当松开刹车后由于手刹拉不稳造成汽车往后溜，这样一溜的话，对变速箱造成冲击甚至损坏整个变速箱。

      所以，自动挡车停车的正确做法是，踩刹车，挂到N档，然后拉上手刹，慢慢松开刹车，直至完全松开后看看汽车会不会往后溜，判断手刹到不到位，确定汽车完全停稳了后再踩刹车挂上P档松刹车。

轱辘哥说：

      由于少了离合踏板，自动档车比手动挡车方便了不少，可是自动挡车结构比手动挡车复杂，所以养成一些正确的驾驶方式也是很必要的。虽然自动挡车可以依靠行车电脑自己实现升降挡，可是，一味等着汽车自己换挡也很被动，适当的时候不如自己换换挡，让汽车听听自己自己的话，让自己真正地在开车，你会发现自动挡汽车在驾驶乐趣上会有凌驾于手动挡的优异表现。

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯