谈到皮卡，可能现在国内都还有很多人还不是很熟悉，但是提到宝典或者说它的外观，可能有90%的人都会有印象或者说熟悉。这其中很大一部分原因，是早期国内皮卡品牌单一，而江铃宝典是早期少数皮卡车型，再加上其运用了五十铃的动力技术，又有着耐用省油、易维护的优点，这也使得它成了国内比较受欢迎的车型，可能在很多地方看到的皮卡中就有它的身影，毫不夸张地说，在皮卡界这是一台有着"街车"之称的车型。

不过，任何东西都不可能保持一成不变，就算宝典是"家喻户晓"的车也不例外，随着皮卡解禁带来的一系列动作，现在国内的皮卡产品布局开始出现明显阶梯，一大批身兼先进技术与高颜值的皮卡问世，让这款经典老车受到了冲击。为了更好地贴合市场需求，在前不久，江铃宝典举行了新一代车型的上市发布会。

作为媒体，自然我们也对其新车型进行了相应的关注。对于这一代车型，我们更愿意以"换代"来形容。相较于乘用车3年换一代车型的节奏而言，江铃宝典坚持了20多年的时间没有进行大幅度的换代升级。虽然其中间也经历了大大小小数次革新，但在我们看来，这次是其产品力升级最明显的一代。新车不仅大灯全面升级，变成了略带五十铃基因的鹰眼式大灯设计，而且中网布局也进行细化，并提供镀铬和不镀铬两种方案。另外，其车身也进行了加长，据悉，新车的货箱尺寸达到1820/1475/500mm，能带来1342L的超大载货量，超出行业14%。而且在上市发布会之上，其品牌还相应公布了终身保养的终身服务，这也让这一代车型显得更加突出夺目。

内饰可以说是此次变化最大的部分，以往的宝典内饰大多都是以黑色硬塑料，搭配其他用料的方式，而且车内也没有太多科技配置，这也让整个内饰会看上去比较单调。不过现在的新车内饰完全没有这种感觉，以银色金属为装饰，在车机与操控面板处、车内两侧的空调出风口以及四门内把手等地方出现，这让整个内饰看上去会更富有品质感。外加上仪表盘上的单色液晶仪表、中控内部上的大尺寸中控屏，以及多功能方向盘，新车的科技氛围也得到了兼顾。此外，新车还加入了搪塑软材料、皮质座椅等高端材质，这进一步彰显了新车内饰的优质工艺。而关于这些变化，外界普遍都以"乘用车化"来形容，的确，就视觉感受来说，其新车内饰颇有几分乘用车的味道。

既然说是换代，那自然不可能只有外观和内饰大变，其实新宝典的核心动力也进行了升级。据了解，在国六大背景下，新宝典已经全系满足国六排放标准，而且还将提供柴油之外的汽油动力。其中柴油版搭载的是2.5T的发动机，最大马力为140Ps，峰值扭矩能达到315N·m；汽油版则搭载的是1.8L汽油发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩能达到280N·m。就这样的数据而言，其相比于之前已有明显提升。同时与之匹配的变速箱，如今也有5MT升级为6MT，档位更加细密，经济性也会更优质。虽然目前其实际表现，我们还不得而知，但这样的升级，显然已对得起"换代"一词。

如今的10万级皮卡市场，不仅有长城风骏5，还有老东家五十铃经典瑞迈，可以说江铃新宝典此次面对的对手都不简单。但它所提供的终身保养，以及其产品带来的这些变化，足矣让它在这次竞争中不落下风。虽然不知道未来，江铃宝典能否可以突破自我，但就皮卡而言，它已经做到了"名"、"利"双收。特别是其如今突破100万的用户群体，也足矣让它在当下市场保持不低的热度。

就江铃新宝典这样一款售价8万左右的皮卡，如今换代升级之后，你对它的未来怎么看？