近日，理想汽车宣布，截至2020 年10月18日，理想汽车已经向用户累计交付超过2万辆理想 ONE。也就是说，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付2万辆的纪录。

据理想汽车交付数据显示，2020年9月，理想ONE交付了3504辆，环比增长29.3%，成为2020年9月中国新能源SUV市场销量冠军。今年前9个月，理想汽车总计交付18160辆。

此外，据中国汽车工业协会最新上险数据显示，2020年9月，理想ONE上险量为3830辆，新能源SUV销量排名第一。而今年1-9月该车累计上险数为18722辆，超过蔚来ES6、比亚迪唐DM等车型。

理想one作为理想汽车唯一一款在售车型，自2019年12月正式交付以来，一直在销量上喜讯不断。今年6月，理想one交付量突破1万辆，距正式交付开始仅耗时6个月，创下了造车新势力的最快纪录。据了解，同为美股上市的小鹏汽车和蔚来汽车，达成累计销量1万辆的目标分别花费了8个月和7个月。这样的成绩不仅源于新能源汽车市场的不断向好，也定然与理想汽车的努力密不可分。

“2万辆销量” 对于一线传统车企而言可能只是旗下主力产品单月的作业量而已，但对于造车新势力来说，其达成的难度要远远大过传统车企从业者的想象。不仅仅考验着市场对产品的接受程度、产能爬坡能力，甚至能否达成2万辆的销量意味着企业是否跨进入了新能源销量的一线阵营。

但销量的大好并不能掩盖产品存在的问题。据不完全统计，目前理想one因交通事故所发生的断轴时间已达6起。其中3起因两车撞击所致、2起因撞击道路设施所致、1起事故情况不明。以交付数2万辆计算，理想one的断轴率高达0.03%。而理想汽车对事故仍然坚称：所有悬架损坏都是由碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。但是随着断轴事件的不断增多,网友对于理想ONE的产品质量也是愈发质疑:“车是个好车出了事都是车主的。”

在销量破2万的喜讯背后，希望理想汽车更加注重产品质量的“齐头并进”。相比传统汽车，造车新势力自身的品牌影响力本就不高。如果仍然以一纸通报应对公众质疑，而不去反思自身产品的不足，或许将对日后的品牌力与销量产生很大的影响。