进入上海先进东风雪铁龙标致4S店内，很多人会感到诧异，左边是标致品牌的车型，右边是雪铁龙品牌的产品，两个品牌将4S店一分为二，又和谐统一。自神龙汽车公司实施双品牌协同发展战略、创新4S店模式以来，越来越多的东风雪铁龙、东风标致投资人将旗下4S店转变为双品牌4S店。

“销售这一块，我们原来有担忧，两个品牌叠加之后会不会有问题。现在看来这两个月我们雪铁龙品牌销售没有下降，标致的销售有增长。目前，我们是起到了‘1＋1﹥2’的效果。”上海先进汽车销售服务有限公司东风雪铁龙标致4S店总经理汪彧告诉《买车大师》。

在成立上海先进汽车东风雪铁龙标致4S店之前，这家店的前身是东风雪铁龙上海虹桥4S店。而作为负责人的汪彧已经服务雪铁龙品牌近20年时间，这期间他几乎参与了东风雪铁龙品牌所有的大事件，从单一产品富康时代到爱丽舍，再到中级车凯旋及世嘉上市……享受过辉煌，也经历过困难。

上海先进汽车销售服务有限公司东风雪铁龙标致4S店总经理汪彧

在汪彧的记忆中，虹桥4S店一直是东风雪铁龙的标杆4S店，在2008年之前也一直是处于辉煌阶段。即便是在当时产品较为单一的情况下，虹桥4S店也曾做到年销量1500辆左右，尤其是在销售进口车赛纳、毕加索的时候，虹桥4S店曾成为雪铁龙渠道的全国销量冠军。

2016年，由于市场环境急速变化，东风雪铁龙虹桥4S店也开始面临销售困难，销量急剧下滑。“2015年我们的销量接近1000台，但是2016年我们的月销量大概就只有15到20台，一开始给我们带来了很大的问题。”汪彧表示。

由于销量急速下滑，给东风雪铁龙虹桥4S店带来了严重的现金流问题以及高企的库存成本，同时新车销量不够，也导致店里售后业务出现了诸多问题……总之，销量下滑给虹桥4S店带来了一连串的问题。

面对困难，上海先进汽车销售服务有限公司高层管理团队首先想到的是稳定自己的意志，不能自乱阵脚，然后再把这种信心传递给其他同事，再一一解决问题。汪彧表示：“我们把所有的困难跟员工讲清楚，让员工把心定下来，管理者要有坚定的信念，并且传递给他们。”

其次，才是解决销量下滑的问题。“销量低，表面上是销量下滑的问题，抛开厂家的问题不谈，实际上是我们经销商自己的问题。”汪彧告诉《买车大师》。

2016年、2017年上海先进东风雪铁龙虹桥4S店对店面形象不断升级改造，把整个店内的环境换新，让顾客愿意进来看看，看完后还能坐下来、坐得住。“我们的想法，就是让销售顾问跟客户接触的时候，让客户先定下来，坐下来，每多坐20分钟，我们都会多一分成交的机会。慢慢的，我们发现销量起来了，甚至有时候超出我们的预期。”汪彧表示。

以给客户提供饮料为例，按照东风雪铁龙的要求，4S店是要给进店客户提供三种饮料，在这个要求下，可以给客户提供低端一点的饮料，也可以给客户泡一杯好茶。至于高低的选择，全看4S店管理层怎么思考问题、怎么对待客户。

还有就是格外重视客户的感受，在客户的休息室，上海先进4S店专门安排了两个员工关注客户。客户进来，愿意聊天就专门陪客户聊天；不愿意聊天，就倒杯饮料给客户；如果时间到了中午，就拉着客户一起去吃饭……把每一个工作环节都做细致。

再次，就是积极跟厂家进行沟通，看看能得到厂家什么支持。2016年、2017年，东风雪铁龙给予上海先进4S店一些营销费用的支持，包括对像上海这样限牌城市的特殊支持，让4S店能更好地跟银行或者其他金融机构合作。

2016年1-9月，因为销量下滑，上海先进4S店已经开始出现亏损，但是因为上述措施逐一实施，到2016年底就扭亏为盈，当年第四季度的利润竟然填补了全年的亏损，这大大提升了4S店管理层和员工的信心。汪彧认为，所有的措施如果都执行到位，其实是可以解决销量下滑的问题。

今年初，为配合上海市市政府建造机场快线项目，东风雪铁龙虹桥4S店迎来营业以来最重大的变化——当时他们有两个选择：一个是就此关闭，另一个是搬迁至青浦重新营业。在4S店全体员工表决后，决定迁址重新开始，同时借着神龙汽车推行“双品牌”战略的契机，导入标致品牌产品，东风雪铁龙4S店转变为东风雪铁龙标致4S店，这家开了近20年的老店在“双品牌”道路上重新开始。

“东风雪铁龙是个充满人情味的品牌，我们60%的员工已经服务品牌8-10年了，他们从大学毕业、结婚生子到孩子长大成人，与品牌结下了深厚感情，都对品牌充满信心，也希望能一直为品牌服务。”汪彧告诉《买车大师》。

今年3月份开始选址，7月31日建设完成，8月成功验收，尽管时间短暂，但上海先进东风雪铁龙标致4S店还是快速积累出了一些运营经验。

例如，在用户层面，上海先进东风雪铁龙标致4S店的员工发现，东风雪铁龙的客户在买车的时候会很细致，销售顾问需要强化产品力和价格信息输出；而东风标致的客户在做购买决策的时候速度很快，80%的客户在进店之前就已经想好了要买哪款车。

汪彧认为，从销售的角度来讲，上海先进东风雪铁龙标致4S店还需要一段时间进行市场培育，“我们从其他地方搬过来，知名度还不够”；从售后的角度来讲，保住之前的用户，吸引附近的用户，更能展现出自身的优势。

“通过优化并打通经销商渠道，商务利好政策向经销商倾斜等多项厂家举措，我们保住了东风雪铁龙的客流，并为东风标致引流，销量也略有增长，实现‘1+1＞2’的多方共赢局面，保障品牌、经销商、消费者及投资人的持续获利。我觉得双品牌店模式将得到更多经销商认同和跟随，用户对品牌和产品的信心也将逐步恢复。”汪彧表示。