今年9月份中国车市的整体表现不错，国内狭义乘用车共售出 191.2 万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%。在整体车市稳步上涨的大背景下，大部分车企的销量也保持了稳步增长的态势。那对于年初制定的销售任务，大众、日产、本田、丰田等主流车企完成得怎么样呢？下面我们一起来看一下。

      日产中国

      2020年销量目标：160万辆

      前三季度销量：98.5万辆

      完成率：62%

      日产中国9月的销量依旧保持着稳健的增长态势，同比微增5.1%，达14.2万辆，而今年前三季度累计销量985474辆。其中，东风日产创下9月最佳销量纪录，共销售新车11.2万辆，同比增长8.7%，约占日产汽车中国区总销量的8成。

      东风日产能取得如此亮眼的成绩要归功于SUV和轿车两大车型阵营。轿车主要依靠轩逸、骐达、天籁等车型，而SUV的销量担当主要落在奇骏和逍客两款车型上，劲客和楼兰两款车型的增长势头也很不错。

      不仅如此，由于国内轻型商用车需求有所增长，日产旗下的轻型商用车也有不错的增长幅度。根据数据显示，日产中国轻型商用车事业块9月共售出2万辆，郑州日产9月销量也有22.9%的同比增长。

      除了传统燃油的SUV、轿车以及商用车三大产品阵营，前不久在北京车展亮相的日产Ariya也将成为东风日产未来在中国发展中的一款重要车型。根据东风日产的车型规划，新能源和智能化是重点发展的方向，这将有助于其产品力的提升，同时也能扩大市场竞争力。

      一汽-大众

      2020年销量目标：232万辆

      前三季度销量：147.09万辆

      完成率：63%

      今年前三季度，一汽-大众共售出147.09万辆（包含奥迪进口车），已完成232万年销量目标的63%。其中，旗下的大众品牌共售出85.07万辆，奥迪共售出51.21万辆，捷达共售出10.81万辆。

       大众品牌依然是一汽-大众在中国市场最主要的销量力量，前三季度销量位列乘用车企销量榜的第一位，并已连续16个月领跑车市。虽然一汽-大众并未公开所有车型的详细数据，但从乘联会其他榜单的成绩来看，宝来、速腾深受消费者喜欢，探岳的销量成绩也很出色。

      奥迪品牌同样是一汽-大众在中国市场的主力军，前三季度表现最好的是奥迪A6L，共售出126646辆，同比增长53.8%。要知道，一汽-大众将奥迪品牌的在华销量目标定为70万辆，按照目前的趋势来看，奥迪很有可能是一汽-大众旗下三大品牌中最快完成销量目标的品牌。而捷达品牌方面，前三季度共售出10.8万辆，其中捷达VS5的销量最多，前三季度售出近6万辆。

      受到疫情的影响，很多品牌都推出了全新产品，但一汽-大众似乎无视了疫情的影响，探岳X、奥迪Q3轿跑、第八代高尔夫等全新车型如期上市或亮相，这与强大的品牌力有非常直接的联系。未来，一汽-大众将在轿车和SUV领域推出纯电动车型，相信会给如今的新能源车市带来不少的影响。

      本田中国

      2020年销量目标：大于155万辆

      前三季度销量：106.6万辆

      完成率：69%

      与其他车企相比，本田中国的销量目标非常实在：超越去年的155万辆就行。近日，本田中国宣布，前三季度销量已超过100万辆，其中广汽本田和东风本田的销量成绩非常接近，分别为53.7万辆和52.9万辆，广汽本田连续5个月创下历年单月终端汽车销量纪录，东风本田也已连续3个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。

       具体到车型方面，广汽本田的第十代雅阁、缤智、凌派、奥德赛以及刚上市不久的飞度都有不错表现。而雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动等组成的混动家族是广汽本田销量增长的重要渠道，其中雅阁锐·混动自上市以来，累计销量突破10万辆，成为中高级轿车市场中的标杆级产品。

      东风本田旗下也有很多市场表现出众的产品，CR-V、XR-V以及思域在各自细分市场一直保持着出色的市场表现。但受到疫情影响，工厂位于武汉的东风本田受到了较大程度的冲击，不过自下半年以来，东风本田的销量已经逐步恢复至往年同期水平。

      今年本田在中国市场推出了不少新车型，其中电气化车型的占比不少。在北京车展上，东风本田亮相了CR-V插电式混动车型，这也是本田品牌在国内推出的首款插电式混合动力车型，据悉在广州车展还将推出享域锐·混动等新车，这些新车的出现将为本田的销量带来更大的曙光。

      丰田中国

      2020年销量目标：176万辆

      前三季度销量：126.24万辆

      完成率：72%

      去年，丰田汽车在华销量达到了162万辆，超额完成160万辆的销量目标，创造历史最好销量成绩。在今年年初，丰田中国2020年的销量目标为176万辆，目前已完成72%。造就这般出色的成绩，与丰田加速推进新产品不无关系。

      今年前三季度，威兰达、C-HR EV、奕泽家族等新车上市，他们的登场弥补了丰田在SUV领域和新能源领域的产品空缺。同时，亚洲龙、RAV4、雷凌、卡罗拉、C-HR等车型在各自细分市场上极具竞争力。这么来看，丰田完成176万辆的年销量目标是完全有可能的。

       今年下半年，丰田将继续导入多款新车进一步增加市场竞争力，其中包括全新一代汉兰达及其姊妹车型、Harrier等等。随着重磅产品的加入，丰田非常有希望创造新的年销量成绩。

     虽然从目前的表现来看，能否完成年销量目标基本成定局，但2020年广州车展将于11月开幕，车展上将会集中释放很大一部分购买力，再努力一把还是有希望拿到更好成绩。