揭秘全新驭胜S350 2.0L GTDi发动机幕后那些事儿

时间:2016-03-22 18:43  来源:爱买车网  作者:aimaiche

日前，中华网从江铃汽车获悉，全新驭胜S350将在2016年4月21日开幕的北京国际车展上正式展开预售，并公布预售价格。据击败了韩国职业九段李世石的谷歌计算机AlphaGo预测，全新驭胜S350的最终售价将非常有竞争力。          另外，从各大汽车论坛和媒体报道中可知，媒体和消费者对全新驭胜S350的关注度非常高，持币待购者众多。所谓成大事者必有过人之处，究其原因，不得不提到全新驭胜S350的最大亮点：搭载了源自福特技术的2.0LGTDi发动机。        打个比喻来说，如果之前的驭胜S350是周瑜，搭载了源自福特技术的2.0LGTDi发动机之后的全新驭胜S350就是周瑜和吕布的结合体，周瑜之智谋、吕布之勇武，二者合一，堪称少有敌手。那么，这款发动机到底强在哪？其实，英雄自有出处！        传统的汽油发动机大小与功率成正比，但是福特打破了这一规律，研发出了体积较小，耗油量低，功率输出却不亚于更大的传统汽油发动机的技术，这就是EcoBoost发动机。        这种发动机技术在提升动力的同时能降低排放，所以才命名为EcoBoost，从字面上看，Eco是英文economic的缩写，即经济的；而Boost则是增加的意思，合起来的EcoBoost可以理解为增加燃油经济性，中文含义可理解为“促进环保”。从数据上看，该发动机燃油经济性提高了20%，并降低了15%的二氧化碳排放。        从2007年林肯MKR概念车首次搭载开始，路虎的揽胜极光、捷豹XE、林肯MKC等豪车及福特旗下全线车型如锐界、撼路者、蒙迪欧、福克斯、金牛座等都搭载了该系列发动机。至今，EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机技术在美国已经获得了125项专利及专利应用。其核心优势就在于应用了涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时三大技术。          基于江铃和福特20年的良好合作基础和二者在产品和产能方面的需求，借着两方深入合作之机，双方一拍即合，决定把这款先进的发动机放到江铃小蓝工厂来生产。于是在2015年6月，小蓝汽油发动机工厂正式投产。        在小蓝汽油发动机工厂的生产线上，我们发现连供应商都是来自福特体系，如上图中“FoMoCo”代表的是福特汽车标准体系。当然，由于这款发动机要装配到福特撼路者和全新驭胜S350等不同的车型上，因为各车型的发动机舱结构、变速箱等不同，所以外配件有所区别。          因此，搭载了源自福特技术的2.0LGTDi发动机之后，全新驭胜S350的动力表现和环保性能十分出众：全新驭胜S350的2.0LGTDi发动机融合涡轮增压、缸内直喷和进排气双VVT（连续可变正时）技术，最大扭矩可达到325N·m，最大功率151KW（205Ps）。排放方面满足国五要求，并有升级国六的潜质，在燃油经济性和NVH方面都有很好的性能。        单是从动力这一点来看，与搭载三菱老旧发动机的竞品车型相比，全新驭胜S350就不仅仅甩开了它们三条街，引发消费者和媒体的众多围观和热议也在情理之中，销量爆棚可期。 (责任编辑：爱买车)