到了年底，一切都向着美好的年假奔去，但也有糟心的事，比如问题车辆召回。

根据统计，2020年11月份，国内汽车市场共发起12批次召回通告涉及12个品牌，累计召回问题车辆108万辆，相较去年同期下降0.02%，环比10月暴涨646.39%，并且创下今年单月召回数量新高。

详细来看，11月份召回主要集中在别克与丰田品牌。其中，别克召回主要原因是2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015款-2018年款昂科威车型因制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，极端情况下可能影响车辆制动性能，从而召回64.9万辆问题车辆。

事实上，软管导致的制动问题一直困扰着昂科威车主，早在2017年开始就已经集中爆发了，车主也屡次投诉请求重视与解决。终于熬到昂科威生命周期末端，迎来了召回……

紧随其后的丰田也有很大体量的召回，数据攀升至40.2万辆。丰田此次召回为扩大召回，主要原因是供应商提供的电装燃油泵存在缺陷而导致的。涉及召回的车型囊括了当下热销的凯美瑞、汉兰达、亚洲龙等，以及雷克萨斯旗下众多车型，召回集中在2017-2019年款。而排名第四的三菱，召回原因同受燃油泵缺陷困扰，召回6339辆欧蓝德、致炫。

除此之外，新能源方面的召回事件也在加大。理想ONE因"轮毂脱落"召回10469辆，排名丰田之后，位列第三；而特斯拉召回原因在于车顶饰板脱落，刚刚完成交付的极星2则是因逆变器可能发生故障。

没错，11月份自主品牌没有车辆召回哦！你的车召回了吗？（文/青柠；审/尘外孤标）