青城山我想各位小伙伴就算没来过，也一定对它早有耳闻，作为道家清修之地，青城山注重一个静字，“青城天下幽”讲的就是如此，但我们平时都说，动静结合，才能将意境与形象和谐统一，所以我们今天就找来一位青春潮跑领航员，名爵5。

名爵5有1.5L+CVT和1.5T+7DCT两种动力可选。要说运动感，当然得靠1.5T，它的最大功率为127kW，最大扭矩为275Nꞏm。如果你觉得诶好像也就这样嘛，那你可以对比一下江湖神车思域，它1.5T的最大功率也只有127kw，扭矩是220/226 Nꞏm——这么看，名爵的账面数据可圈可点，那他实际的加速体验如何呢？我们现在就来试一下。

一脚油门下去，很明能感受到动力响应很及时，说来就来，升挡积极，而且几乎察觉不到顿挫感，换挡很平顺，厂家在变速箱上面的调校还是下了些功夫的，我觉得称它为小钢炮也是可以的，加速超车想去哪儿就去哪儿，年轻运动嘛，那当然要躁起来，此时只想吟诗一首，我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

作为一台1.5L+CVT的四缸自然吸气紧凑型轿车，首先平顺性是完全不用担心的，再加上它用的是CVT变速箱，在整个试驾的过程中都没有出现过顿挫，不平顺这样的感觉，符合它代步车应该有的水平。至于动力上，油门调的是比较轻的，但是你在加速超车的时候还是能感觉到，和它的1.5T车型相比，动力还是差了那么些感觉。

操控性方面在全系标配的XDS电子限滑差速器的加持下，MG5在过弯的时候少了前驱车的那种“推头”现象，加上优秀的底盘调教和悬架结构，不管是过弯还是高速行驶都能感觉到车身还是比较稳当。

体验了动力，现在我们也静下来，聊一聊它的外观。正所谓颜值即是正义，名爵5的颜值肯定是有的。低矮的车头、溜背的顶部线条、黑色哑光的扩散状格栅、旋风造型轮毂……名爵5的外型特征，很容易将它从普通家轿序列里拣出来。溜背线条一直延续到了车尾，与这里的“小鸭尾”完美结合，再搭配上LED竞速赛道尾灯，后包围两侧的排气装饰口，让整个车尾看上去简洁干净的同时又充满了运动感。

内饰给我的最大的感觉就是，运动。向驾驶位倾斜的座舱、日冕红的扶手和头枕装饰、战斗机风格的电子档把、换挡拨片，不同颜色及图形的拼接，整体的层次感很强，这些设计都让名爵5的内饰充满了运动气息，坐上去就想起飞的感觉。

12.3英寸的组合式虚拟仪表盘+10.25英寸的高清悬浮中控屏设计让整个内饰又多了几分科技感，这边的多媒体功能也相当丰富，智能语音、小程序还有很多我们手机上常用的App它都有，UI界面设计也是很潮流而且反应速度快。它的车机系统搭载的是最新的斑马系统，可以实现唤醒一次就能90秒内连续对话。

在座椅的设计和舒适性上，名爵5表现也不错，拼色的风格还有纹路装饰，相比同级别普通的紧凑型轿车，它的座椅包裹感也不错，后排还有出风口和USB接口，功能性上也可以保证。

另外它的安全配置也很丰富，主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪、座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、OTA升级、外观后视镜加热/折叠等——关键是，这个配置就有雅马哈音响+6喇叭。音响效果虽然比不上几十百来万的豪华品牌车型，但和普通家轿相比那还是有一定区别的。

说下另一个令人印象深刻的地方，就是空间。一般运动型轿车的后排空间都相对较小，但是名爵5的第二排空间却超出想象，凸起基本也在接受范围内。所以，即便是居家代步，它也不会让第二排的人太憋屈。

对于更追求运动感的年轻人来说，我推荐选择动力充沛的1.5T车型，加速动力来的更直接，既然主打年轻运动，那当然要躁起来。但对于那些更在乎性价比的消费者来说，1.5L车型也是一个不错的选择，不管是它的燃油经济性还是它的平顺性都可以。