时间飞逝，吉利博越已经走过了4年之久。依稀记得博越刚刚上市的时候，市场上自主品牌的SUV车型质量还参差不齐，不少消费者以及汽车圈的大咖都对博越给予厚望。

自2016年上市至2020年7月，博越家族正式迈入“百万俱乐部”。在紧凑型SUV市场竞争日益激烈的情况下，从0台到百万台，博越仅仅花费4年时间就做到了。要知道，本田CR-V达到百万销量，耗时整整十年才做到。吉利借着销量成绩推出了博越百万款车型，今天我们就来聊一聊博越百万款（下述均用博越）这款车到底有哪些过人之处吧。

  

年轻群体已经逐渐成为汽车消费的主力军，但吉利博越没有过分追求年轻化。博越是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流。博越在追求年轻化的同时，同样保留了稳重的形象，既适合年轻消费者，也符合年龄偏大的消费者的选择。

吉利博越采用了许多中国风设计，例如家族式水纹格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，中央的LOGO还采用了熏黑处理，加上新配色的两侧进气口，为前脸营造独特美感，整体设计更符合国内消费者的审美偏好。

  

吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足，并且配备了全LED光源大灯组和自动开闭功能。

车身侧面，博越采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、时尚的悬浮式车顶，彰显了特有的运动气息。博越的轮圈设计得同样简约大方，双色五幅造型，简约风格之中带了一点运动感，搭配225/60 R18的佳通舒适静音轮胎，让博越在居家能力上更进一步。

  

车尾方面，博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩、动感流畅，配合双排气管，长时间欣赏也不会觉得审美疲劳。

  

内饰做工一般都代表着一个品牌的生产工艺水准，博越整体内饰配色以深色为主，每一处功能区的规划，都遵循了前卫的造型风格，是比较耐看的那一种设计。

博越的座椅采用了皮质材料，还将坐垫加长了35mm，加宽肩部承托，加厚座椅填充。不失美观的同时，带来了优异的舒适性和包裹性。

内饰的方向盘、多媒体显示屏、仪表台均进行了升级调整。全新的多功能运动方向盘采用三幅、平底式设计，我个人还是十分喜欢这款方向盘的手感以及造型，较为细腻的材质与手掌接触的恰到好处。

  

顶配车型还配备了7英寸液晶仪表+更大幅的10.25英寸中控屏。同时还应用了最新GKUI 19吉客智能生态系统，该系统包含的功能除了最常用的导航、多媒体以外，还可以语言操控汽车功能配置，用户只需要通过语音发出指令，就能够联动音乐播放、开关天窗等，即便是初次体验的用户也能够快速上手。

  

博越的中控台使用了大面积软性材质包裹，饰板采用的是钢琴烤漆工艺，细节上真是值得称道。博越换挡杆周边功能设置也是极为用心，周围配备了电子驻车、陡坡缓降(HDC)、运动模式等十分常用的功能按键。博越的空调控制部分还是保留了传统的物理旋钮及按键，操作手感细腻，开车时还可通过语言操控，调整空调温度，不仅使用方便，对于提升安全性也有一定的帮助。

  

乘坐空间也是博越值得称赞的地方，博越的前排头部空间为1030mm，小编身高173cm，做到驾驶位，将座椅调至日常开车时的坐姿，头部空间还有一拳多3指。博越后排头部空间为950mm，保持驾驶座座椅不变，头部空间还有1拳多，腿部空间更是大于两拳。博越的后排中间地台很低，凸起部分对于乘客的影响微乎其微，满载时坐在中间的乘客舒适度还是不错的。

  

动力方面，博越百万款顶配车型搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机+7速双离合变速箱 ，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。这套动力总成并不陌生，在现款车型以及博越PRO上均有搭载。

  

普通模式下，从起步到80KM/H的表现都十分轻便，变速箱表现也十分平顺，并没有因为过度提升转速，而出现顿挫或者是不适感，可谓是将舒适平顺与上手简便完美融合。

在运动模式下，仿佛换了一台车，油门更加轻便、敏感，动力响应也更加直接，没有丝毫拖泥带水，超车时也变得更加干脆利落。

在经济模式下，发动机对油门的反应较为慵懒，但并没有涡轮介入时明显的突兀感。变速箱也能很好的理解到驾驶员的意图，与发动机衔接的较为不错。并且油耗只有6.5L左右，足够应付80%的日常行驶工况。

  

底盘方面，博越搭载了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，并且由英国的路特斯团队专门调教的，行驶质感也是突飞猛进。博越的悬架保留了一定的路感，路面的起伏被悬架吸收的很好，但并不是那种一软到底的感觉。

在经过减速带这种较大的连续颠簸时，悬架对于振动的化解也比较得当，大坑小坑都可以轻松化解，传递到车内的震动不会特别突出，乘坐时还是比较舒适的。并且博越更换了全新的后副车架，采用了更高强度的钢，减轻了车身重量，驾控体验得到了不错的提升。

  

吉利博越，历经4年的锤炼与打磨，铸造起了属于自己的王朝。4年时间，百万销量，博越的实力是有目共睹的。可以预见的是吉利博越百万款绝不是纪念，而是一个全新的开始。博越百万款不管是从动力输出还是内饰做工上都不输任何同级别主流合资车型，真不愧于其名——吉利博越百万款，相信下一个百万也在不远的将来。