前两天一则消息可是震惊了全网，那就是苹果将要宣布进入到造车行业了。其实，造车新势力在这两年一直屡见不鲜。但是，苹果作为科技巨头，进军到造车行业来还是比较恐怖的。

其实，虽然恐怖，但是想一想也是可以理解的。毕竟，随着科技的发展，汽车已经融入到我们的生活中，同时汽车也不仅仅只是代步工具了，而是为我们提供全场景智能化的移动终端。而作为科技巨头的苹果公司，自然明白这个道理，所以在未来造车中肯定会融入智能化，网联化，甚至会把这些打造成自身的亮点，以吸引一大波极客们的喜欢。

但是在小编看来，苹果公司此时进军造车行业或许有一些晚，不说在全球范围内有特斯拉这种老牌的科技巨头，在国内还有作为智慧汽车先导者的新宝骏，就目前为止，新宝骏旗下的车型都已经实现了智能化和网联化，全系车型均搭载了智能网联系统，而市场上的绝大多数汽车品牌，还没有哪家做到了智能网联全系标配，这点就是新宝骏与众不同的地方。

比如新宝骏车型搭载的新宝骏车联网展示了极佳的体验感，新宝骏汽车将智能手机的强大功能直接嵌入汽车，凭借手机芯片的高速运算，语音响应速度只要0.1秒。车主可语音控制车窗、天窗，无需唤醒词即可语音收发信息、收听音乐、实时导航等，实际使用起来非常便捷，而且新宝骏车联网支持中断或连续发出语音命令，这种功能可以说是非常真人化，带给用户的体验也将是成倍的惬意。

小编印象颇深的是，新宝骏E300作为一款微型车，竟然还接入了智能生态系统，能够轻松实现车家互联，让爱车真正的成为全场景智能化的移动终端。

此外，自动驾驶在未来肯定也是苹果汽车所宣传的亮点。在这点上，新宝骏可谓也走在了前面。拿新宝骏RC-5来说，其搭载了多达17项的智能驾驶辅助功能，其中6项为同级领先技术，能够解决用户日常出行面临的16大场景。有0-150km/h全速域自适应巡航( ACC )、弯道巡航辅助(BCA)、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警(FCW)、自适应制动辅助系统(IHBA)、城市预碰撞自动刹车( AEB ) 以及碰撞缓解系统(CMS)等智能驾驶辅助功能。譬如，SDW安全距离报警能够在行驶过程中和前车距离过小的时候，通过声音提醒用户保持安全距离，降低事故的发生。

再比如AEB自动紧急刹车在日常出行中起着至关重要的作用，当遇到紧急情况，车辆能自动全力刹车，有效避免碰撞事故发生。再比如在0-150km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航，不仅适用高速路段，当遇到城市拥堵，能够一键开启交通拥堵辅助功能，让开车不再是一种负担。

通过对新宝骏在智能化、网联化方面的介绍，其实我们能够看出新宝骏的确在这方面快人一步。在未来的竞争中，即便苹果汽车会是强大的对手，新宝骏照样可以代表自主品牌与之PK，夯实自己智慧汽车先导者的地位！