12 月 30 日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾「331 战略」，并将在 2021 年实现中国首个全车冗余 L3 级自动驾驶。

  

作者：三个司机图片：长城官方

2020年年尾，冲着智能驾驶，长城汽车打响了2021年第一枪。

01 强强合作，左手高通右手华为

智能驾驶的伙伴说白了“非精即尖”，且不论全球还是中国，站在产业链顶端的无非就那么几家，此次长城智能驾驶战略升级，带来的合作伙伴可谓尖子生中再拔尖。

12月30日，长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作，助力长城汽车进一步拓展智能驾驶生态圈。

长城汽车将在 2022 年推出的高端车型上率先采用具备强大性能的高通 Snapdragon Ride 平台，且应用到其智能驾驶系统当中。

  

长城汽车咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器为用户提供 L2+级别和 L3 级别的智能驾驶功能。此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达 700+TOPS，为实现 L4/L5 级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。

  

此外，长城汽车还将与华为全面展开在智能网联、智能驾驶等创新技术领域的合作。华为将为长城汽车提供以 MDC 为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。

  

此次华为与长城汽车合作的是面向 L3~L4 级别自动驾驶的全新一代智能驾驶计算平台华为 MDC 610，为长城汽车打造行业领先的车规级汽车大脑。

显而易见，与高通、华为的强强联合，为长城汽车实现全球化战略夯实基础。

02 「331 战略」是什么？

同一天，长城汽车发布咖啡智驾「331 战略」，即利用三年时间来实现三个领先，用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多。

2021 年，长城汽车将实现中国首个全车冗余的 L3 级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶、具有 NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名「高速自动领航辅助驾驶」）能力的自动驾驶。

  

根据咖啡智驾「331 战略」规划，长城汽车将在 2023 年实现中国场景覆盖最多的 L4 级自动驾驶，成为智能时代自动驾驶的领导者。

03 6大冗余、全场景覆盖

咖啡智驾拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的 6 大冗余系统。通过打造全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台，实现全车无死角安全覆盖。

咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，采用业内最前沿 FLASH 技术方案，实现 0.05 度角分辨率，可识别 130 米范围内安全隐患，性能是市面上普通无人车机械激光雷达的 5 倍，为用户带来最强安全守护。

  

据介绍，长城汽车首创业内唯一量化式用户体验评价方法——「用户使用成本」，通过操作成本、意识成本、安全成本、时间成本、金钱成本 5 个细分维度实现对用户的详细评测和广泛调研。

  

咖啡智驾独创 AIFEED 功能，通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，最大化满足用户真实需求。

04 优先搭载 WEY 品牌全线产品

长城汽车数字化执行官李鹏先生在发布会上表示：「长城汽车打造智能汽车新标杆的双智融合理念将升级为三智融合，智能驾驶、智能座舱和智能服务将打造智能汽车新品类。」未来，咖啡智驾将会优先搭载在 WEY 品牌全线产品之上，后续长城汽车其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。

  

他同时表示，“今天是我代表长城汽车数字化中心所作的最后一次演讲。接下来长城汽车数字化中心工作将由陈现岭同学负责。正如市场传闻那样，我将全面负责高端智能车项目——SL项目。”

可以预计，长城汽车高端智能车SL项目在2021年发布的新车，也将顺理成章搭载激光雷达、且具有 NOH能力的自动驾驶。

总结：

一切没有那么美好，也没有那么糟糕 。正如造车新势力代表李斌所言，我们只是赢得了淘汰赛。显而易见，传统车企大象转身虽然缓慢，然则力量十足。“躬身入局”的长城汽车，智能驾驶战略的提升，在2020年最后给自己的全球化战略画上了一个圆点。