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记者 | 周纯粼

来自日本的一份报告揭开了马自达即将推出的搭载全新直六发动机的后轮驱动车的数个细节。

日前，据《日经新闻》报道，在与供应商的交谈中，其了解到，该车将于2022年开始生产，他们将“在截至2025年3月的财年中生产约30万辆，占马自达全球销量的不到20%”。

此外，报告还透露，人们期待已久的直列六缸发动机的排量将在3.0至3.3升之间，将有汽油、柴油和全新的压燃点火SkyActiv-X引擎三种动力。

业界猜想，后续也许还会有涡轮增压版本。

据报道，在这个新平台上生产的首批车型很可能是SUV。原本打算取代CX-5(配置|询价)和CX-8(配置|询价)。日经表示，它们将与现有车型一起销售。所以，如果按照CX-30(配置|询价)的命名惯例，或许会命名为CX-50。

这些新车的“价格也将明显高于现有车型”，但马自达正通过扩大供应商基础，向非日本企业寻求合作以降低成本。

报道的其他部分没有太多新内容。

过去的一年里，由于疫情使销售受到了更大的冲击。截至2021年3月的财年，马自达的销售额下降了8%，公司大约有8.7亿美元亏损。

但按自然年销量来看，马自达2020年全球售出279，076辆汽车，比2019年增长0.2%。

中国市场上，马自达2020年全年的累计销量为214，574台。其中，一汽马自达销量为77，907台，长安马自达销量为136，667台。

相比于大部分厂商喜欢将产品力体现在更显性的科技配置上，马自达则致力于令人满意的汽车体验和超强的操控性，这在当今市场上仍然是罕见的，甚至被人认为是执拗。

不仅如此，通过制造后驱、直列六缸车——许多人认为这是驾驶者汽车的理想布局——马自达还在向他们长久坚持的汽车制造理念进一步靠拢，并准备将所有的“鸡蛋”都放在这个“篮子”里。