最开始被哈弗初恋这台车吸引当然是这个让人充满回味的名字，回忆到当年初恋的时光仿佛自己又年轻了一般。那么这台主打“年轻人的第一台车”的精致SUV是否真的能像初恋一般，既让人怦然心动又回味无穷呢。怀着好奇的心情我也借来一台哈弗初恋大四版车型体验一番。  

燃爱设计勾勒动感外观  

相信您的初恋当时一定是满满的胶原蛋白，哈弗初恋一样在外观非常年轻化。动情之泪前大灯与下方包围的的进气造型融为一体。前大灯的日间行车灯很显别致，自上而下连成一体，很有辨识度。六边形的蜂窝镀铬中网完全没有恶俗感，反而能给人非常精致的感觉。

哈弗初恋的车身尺寸长宽高分别为4472/1841/1619mm，轴距2700mm，轴距尺寸在同级别优势明显，这也让车身侧面非常饱满。车轮采用旋转造型的18英寸轮圈，匹配哈弗初恋的车身尺寸刚刚好，既能保证舒适性颜值也非常OK。

车尾造型比较饱满，“转角遇到爱”的尾灯没有采用时下流行的贯穿式，尾箱盖上方也配有尾翼和高位刹车灯。下方一根不规则的镀铬饰条也让车尾更加精致一些。

环抱式座舱兼顾豪华与科技  

哈弗初恋内饰整体设计简约又不失时尚，中控台的层次感分明，黑色的主色调外加车身同色的横向饰条形成撞色的设计，一下就体现出年轻的感觉。年轻并不意味着廉价，车厢内触手可及的区域几乎都是软质材料包裹。车内带有64色氛围灯，副驾驶前方的氛围灯还有呼吸式效果，非常有情调。

12.3英寸中控屏触控反馈非常快，和智能手机滑动效果差不多。配备的功能也十分丰富，360度全景影像还支持3D视角，让倒车如同打电子游戏一般轻松。另外车机还有行车记录仪、高德地图、酷我音乐，并且全时提供4G-wifi连接，可以说年轻人想得到的想不到的功能，哈弗初恋都能轻松实现。只是北方用户最常用的座椅加热功能需要在车机的二级菜单中才能开启，稍有不便。

语音控制除了可以实现控制空调、天窗、设置导航等常规功能，还支持模糊识别，比如说“我饿了”系统就可以推送附近的餐厅，非常方便

这就能满足年轻人对于科技感的需求了么？当然不止，哈弗初恋配有主动情绪识别系统、人脸识别+声纹ID解锁、情景智能系统、成就系统在内的4大行业前瞻科技。如果检测到驾驶员走神，系统会提示驾驶员注意力集中；还能根据您的心情为您推送适当的歌曲，更加像一个老朋友般懂你。

哈弗初恋的乘坐空间表现远超我的预期，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排还有接近3拳的空间水平，对于一台不到10万元的紧凑级SUV来说，完全是越级的表现。后排还配有空调出风口，年轻人喜欢的USB充电接口等等配置，无论是年轻小哥哥小姐姐出门旅行还是带着小朋友当作家里的唯一一台车都毫无压力。

“柠檬”平台带来伶俐的驾控体验  

除了在设计、智能、品质上超常发挥以外，哈弗初恋在动力系统方面也有不俗表现。我所试驾的哈弗初恋搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合变速器的动力总成。发动机最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，工信部百公里油耗仅6.4L。

虽然初恋发动机在参数上不算太亮眼，但实际加速能力还是让我小小惊喜了一下，90公里时速内的加速力道都比较强，超过110公里时速后的加速会感到有一些后劲不足。我还测试满载加速的情况，符合我对一台1.5T发动机的预期，动力同样够用不算非常充沛。

7速双离合变速箱的表现兢兢业业，日常舒缓驾驶感觉不到升降档的动作，只能听到发动机转速跳跃的声音。一脚急加速，变速箱会稍稍反应一下才会降档爆发动力，反应稍慢，如果将驾驶模式调整至运动模式的话就没有问题了，这也符合一台SUV变速箱应有的性格。

此外，初恋还提供经济、标准、雪地和运动四种驾驶模式。最常用的标准和运动模式下，油门相应的性格还是比较分明。车辆默认是在经济模式，切换到运动模式后，明显感觉同等油门开度下，发动机攀升转速更积极，无论是前段提速还是后段发力，动力输出都非常强劲。

相较同级车型松垮的底盘表现，初恋的底盘质感要优秀多了，整体风格偏向舒适，经过像减速带这种颠簸时，悬架吸收震动比较彻底，不会有太多余震。速度稍快过弯时，能感受到悬架的中后段会逐渐变硬，能够提供更好的侧向支撑。

写在最后

透过现象看本质，哈弗初恋除了这个名字让人印象深刻，从产品力方面，哈弗初恋已经非常完善。亮眼的外观、充满科技感的内饰和几乎同级最大的第二排空间都让人非常满意。当然，缺少一些像座椅加热和驾驶模式切换的快捷键也是初恋可以做得更好的部分。

从销量常年霸榜的H6，到让人倍感新意的大狗，再到这台非常适合年轻人的初恋，我们可以看到哈弗柠檬平台的强大实力。并且哈弗初恋7.89-11.29万元的指导价非常有诚意，即使是刚毕业的大学生，努力一两年就可以收获属于自己的“初恋”，也希望大家都能和自己的初恋并肩前行。