谁能想到，上海车展的第一天，特斯拉会以一种不体面的方式刷屏。一位身穿“刹车失灵”字样T恤的年轻女士，站上特斯拉车顶维权，随后被安防人员抬出展台。现场安防人员处理这起事件过程中的一些图片和视频，在网络上广泛流传。

       比起车顶维权，特斯拉相关人员对此事的回应更令人费解。特斯拉副总裁陶琳在媒体采访中表示，“感觉她背后有人”“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。 、 此番回应让事件进一步发酵，不仅遭到了网友的热议，就连央视、中央政法委公众号、新华社、财经、财新等权威媒体都对此事进行了评论。

       特斯拉道歉了，不知处理结果如何

       不知道特斯拉是否是迫于压力，4月20日晚，特斯拉官方微博发出道歉声明，声称自己没有很好地解决车主的诉求，会遵守法律法规，同时积极配合相关部门进行检测，尽快给到维权女车主一个满意的答复。

        从道歉的文字看诚意满满，特斯拉表示愿意配合消费者处理问题。不过，轱辘哥发现这份道歉声明不太“走心”。比如他们不断在强调要反思服务准则的不合理，对消费者最关心的产品质量问题并不提及。所以在轱辘哥看来，特斯拉并不是在向消费者道歉，而是迫于舆论压力表个态，免得事件越滚越大。总之，到底实际诚意如何，还需特斯拉用行动来验证。

       值得一提的是，据广东广州增城警方官方微博4月21日通报，4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故，致一名男性乘客死亡。据轱辘哥了解，事故车辆就是特斯拉旗下车型。这起事故是否跟车辆故障有关，为何碰撞后会发生着火？这些疑问都希望特斯拉能尽快给出回应，轱辘哥也将持续关注。

       事故频发，特斯拉习惯“甩锅”

       刹车系统是保障车主的最重要一道防线，如果刹车系统失灵，势必会造成极其严重的后果。据不完全统计，自2020初至今特斯拉因车辆失控而导致的交通事故在国内已累计达10余起，多由刹车失灵、突然加速等问题引起。相较故障，更令消费者不满的是特斯拉对事故的态度。每次出现事故，特斯拉通常都会否认车辆存在问题，很少从自身的产品质量上找原因。

      例如，去年8月发生在温州的一起事故中，一辆Model 3在停车时，连撞十几辆车才停下来；去年9月发生在四川南充的一起事故造成两位行人死亡六人受伤。针对这些事故，特斯拉的回应是“驾驶员误操作导致”，车辆本身并不存在缺陷。但车主都认为是车辆故障，双方各执一词。

       近期引发关注的另一起特斯拉碰撞事故发生在海南。3月11日，海口一位特斯拉车主停车时，连续踩刹车车辆都无法制停，最终撞上护栏。不仅车主在驾驶车辆时没能及时刹车，后续特斯拉官方售后人员的二次监测中，车辆也发生了没能及时刹停撞墙的问题。虽说一开始特斯拉也不承认是车辆问题，但最终还是选择以回购事故车辆、息事宁人的方式与消费者和解，不过这不代表特斯拉车辆本身不存在安全隐患。

       有趣的是，特斯拉CEO马斯克在采访中也承认特斯拉的品控问题。他还表示，不要在生产旺季购买特斯拉汽车。要么一开始就买，要么等产量稳定下来以后再买。

       五部门曾约谈特斯拉

       其实，特斯拉的质量频发也曾引发相关部门注意。 今年2月初，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉公司。当时特斯拉曾回应说，诚恳接受政府部门的指导，深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，并将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

       虽然特斯拉回应的态度极为诚恳，像极了电视剧里惯犯认错的样子。但不管是从此次车展维权事件，还是海南车主被“和谐”来看，特斯拉并没太多长进，依然是“店大欺客”的态度。而轱辘哥希望特斯拉能够通过这次事件，真正对产品质量和售后服务重视起来，让消费者买到一款真正令人放心的特斯拉车型。

       关于特斯拉与维权车主之间，谁对谁错？网上已经有太多看法，见仁见智，各位小伙伴也都有自己的判断。轱辘哥只想说，如果特斯拉不能以充分的数据为证据，便无法获得消费者信赖。另外，作为一家全球品牌，应该有企业的责任和担当，确保消费者购车放心安心是最基本的准则。