撰稿人 | 雷磊

今年上海车展有将近有两百五十款新车亮相发布，其中中大型燃油SUV虽然不多，但个个都是重磅的狠角色。今天就跟大家来盘点一下，今年上海车展上发布的几款全新中大型SUV。

途昂/途昂X

全新内饰，再次出发

途昂系列指导价29.2-37.2万元，这次算是中期改款，前脸采用大众最新家族化设计，大灯造型相比老款有明显变化，雾灯区造型变成了立式，矩阵式LED大灯也进行了全新设计，配合宽大的车头，给人一种雄赳赳气昂昂的感觉。

▲全新途昂

▲2020款途昂

新车车身尺寸为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比老款，长度增加了13mm，支持选装17-21英寸轮毂。

车尾同样延续了方正魁梧的设计风格，贯穿式尾灯让其多了一种商务的味道。

新车内饰和第八代高尔夫的设计有些相似，譬如中控屏、保时捷911同款挡把、多功能方向盘等配置，都是第八代高尔夫上能见到的元素，所以这也可以看成是大众最新的家族化设计。看来大众在内饰上套娃的速度那是相当快！

座舱内用了黑色、浅色和黄色的撞色设计，让内饰显得不那么沉闷。中控台下方还有镂空设计，增加了实用的储物空间。

和途昂一起上市的还有途昂X，售价28.2万-36.2万元，两车除了外观稍有不同，且途昂X增加了R-Line外观套件外，其他方面完全相同。

这台途昂X的内饰和途昂如出一辙，只是在内饰的中控饰板上，标记有“TREAMONT X”的字样。

电子挡杆的质感十足，细节上体现了高端德系车在做工上的严谨。

途昂X稍微有一些流背的设计，红色卡钳的加持，让这台车的运动感更足。

改款的途昂和途昂X换了全新的内饰后，整体座舱氛围的科技感有所提升。相信这台车将会是中大型SUV最受瞩目的车型之一。

大众揽境

也可视为为途昂PLUS

大众揽境于本次上海车展亮相，该车属于一汽大众，基于大众MQB平台打造，和上汽大众图昂一样定位中大型SUV。当然，如果不说这是款MPV，第一眼看上去可能你会觉得它是一款MPV，因为揽境从侧面看，确实很像一款跨界车。

该车外观设计依然是我们非常熟悉的大众脸，没有太多复杂的线条，车尾也同样规规矩矩，相比途昂那种魁梧的身段，揽境的线条显得更加圆润，贯穿式尾灯同样出现在它身上。另外，个人感觉，揽境车尾双边排气的造型设计跟这个大块头的形象有些不符，如果能换成外露的排气，视觉效果会更好。

相比外观，揽境车内使用了大众全新的家族化设计，也跟第八代高尔夫相似。当然了，既然用了和第八代高尔夫相同的中控屏和系统，那第八代高尔夫上存在的车机问题，例如空调调节复杂等这些问题，在揽境上也依然存在。

当然，揽境的优势和途昂一样是大空间，5152mm的车身长度，2980mm的车身轴距，让它拥有了宽敞的第二排空间。但你若是觉得它的第三排会给你惊喜，那你可能想多了。不要指望第三排能给你带来多么好的舒适性，应急勉强坐人就不错了。

动力方面，从目前给出的数据来看，该车将会搭载2.5T V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米，匹配7速双离合变速箱。从尺寸和动力来看它应该比途昂的定位略高半级。至于价格，我们只能拭目以待了。

全新一代汉兰达

仍是那个均衡的水桶

盼望着盼望着，全新一代汉兰达来了。全新一代汉兰达基于丰田TNGA构架打造，外观设计相比现款车型更加精致，和美版车型相差不多。

新车车身长度接近5米，轴距达到了2850mm，整体看起来仍是非常修长。

坐进车内，你能看到全新汉兰达的中控非常丰田，和RAV4的布局有些相似，都采用了非对称的设计，并换装了全新样式的方向盘和中控大屏，相比现款车型确实年轻不少。细看其实和隔壁的皇冠陆放几乎一毛一样，当然，作为姊妹车型，这样的设计无可厚非，毕竟RAV4和威兰达、CH-R和奕泽也都是这个套路。

动力方面，汉兰达将提供搭载2.0T和2.5L混动两个版本，其中2.0T发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛米；2.5L混动最大马力192匹，并将提供两驱和四驱版车型。汉兰达在这个级别里确实是现象级车型，不管对手如何围剿，也都无济于事。

虽然这辆中型SUV没什么突出的地方，但胜在均衡。这一代汉兰达能否继续保持坚挺的价格一路畅销，我们拭目以待。

皇冠陆放

中国市场专属，满足你的皇冠青结

其实它和全新汉兰达是一个车，只不过来了一丰之后要换个马甲再换个名字。据了解皇冠陆放是丰田为中国市场打造的专属车型，全球其它地方没有这款车。毕竟还有不少国人有皇冠情结。

皇冠陆放的外观设计完全是照搬美版汉兰达XSE车型的设计，也就是海外版本汉兰达的运动版。展车采用大尺寸熏黑中网，将皇冠的车标放在中间，看着比普通丰田标洋气点，蓝色logo也说明了这是一款混动车型。

从侧面看，皇冠陆放外扩的宽体翼子板体现了一定的力量感。该车定位中型SUV，虽然目前没有公布车身尺寸，但以丰田的性格，跟汉兰达的尺寸基本上差不多，最多就是套件多出的几毫米而已。车尾同样可以看到汉兰达的影子，只不过，双边双出的排气让它多了一些运动感。

进入车内，一眼你就能看跟汉兰达的关系。中控布局一模一样，大量实体按键的保留同样体现了丰田的直男风格，简单好用才是王道。

动力方面，该车和汉兰达一样搭载丰田那套2.5L混动系统，发动机最大功马力192匹，匹配的依然是熟悉的E-CVT变速系统。

此前，汉兰达在这个级别中几乎是标杆级的存在，4S店加价都一车难求，皇冠陆放上市后，能否缓解市场需求，或者让汉兰达不再加价，或许还得看最终售价和市场反馈来定。

坦克T700/T800

自主品牌豪华硬派越野的一次突破

今年上海车展上，坦克品牌从WEY独立，并发布了坦克700和800两款新车。先说坦克700，坦克700作为坦克品牌“机甲科技”系列的旗舰车型，给人的第一印象就是外观够硬汉，前脸粗狂平直的线条加上全新坦克LOGO，让前脸看上去非常凶悍。侧面同样采用大量平直的线条，提升了该车的肌肉感。

据厂家工作人员表示，现在的展车未必是日后的量产车，他们会根据客户的建议对车辆外观进行修改。也就是说，量产后的坦克700没准比现在看到的展车还要凶悍。

进入车内，豪华氛围扑面而来。见过使用Alcantara的，没见用车内连地板都是Alcantara的，坦克700确实用它自己的方式诠释了“壕”。

坦克800虽然看上去也非常魁梧，但它定位于商务豪华取向。整车气势十足，车侧线条平直，少了犀利，多了庄重的感觉。车内可以看到非常复古的遮阳帘设计，强化了其商务属性。

车尾线条同样平直，营造出很强的力量感。总之，坦克800能带给你的绝对不止是豪华这么简单，光气场就足以征服那些社会中坚力量。

动力方面，坦克 700和坦克800或都将搭载长城旗下全新的3.0T V6涡轮增压发动机，以及9AT变速箱系统。同时，后续还可以提供HEV及PHEV车型。

最后说说

上海车展上亮相的全新中大型SUV主要是以大众、丰田两家为主。此外坦克品牌也另辟蹊径，参与到了这个级别的角逐。加上这个级别一直比较强势的福特探险者，以及本田的冠道/UR-V，可能会形成德系、日系、美系、自主混战的局面。只能说，在这个领域，个个都是狠角色。至于怎么选？等到新车上市后，我们进行对比试驾之后，带给大家答案。

这几款车你最关注谁？欢迎留言告诉你的的看法。

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