2021年第一季度备受关注的长安UNI-K正式上市，预售开启后就对其进行了麋鹿测试，麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，然而长安UNI-K的测试结果却不容乐观，出现了连续抬起轮胎的现象，引发车市热议。

反观荣威RX5 PLUS却在2020年的麋鹿测试中“锋芒必露”，斩获自主第一的优异成绩，让消费者对这一车型好感up。

同样是麋鹿测试，长安UNI-K争议不断，为什么荣威RX5 PLUS却能拿高分？

全框式副车架+高效悬架结构，安全稳固有保障

基于上汽全新SUV的架构平台打造，荣威RX5 PLUS的全框式副车架具有优秀的侧向刚度，更好的支撑摆臂，从而将汽车的操控性能大大提升。同时荣威RX5 PLUS增强型前麦弗逊式独立悬架，量身定做后多连杆式独立悬架，高效悬架结构让驾乘体验升级，为用户带来转向舒适、操控随心的舒适感。

底盘调校平顺+零部件全优化，高品质轻松实现

荣威RX5 PLUS的底盘经过超2000小时台架试验与超5000公里实车驾驶评估验证调校，形成了可媲美一线合资品牌字车型底盘的高级质感。荣威RX5 PLUS秉持“Skyhook”调试理念，从舒适性、车身运动、冲击幅度、操控性、直线形式稳定性、指向精准性、侧倾控制、转向精准性、方向盘扰动等16个评价维度进行评估，只为能够适应多种路况，最大程度的减少乘客的“颠颇感”，让舒适性再升一级。

蓝芯高效动力+TST 7速自动变速箱，更经济高效

荣威RX5 PLUS搭载的是领先于同级车水平的第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动和TST 7速自动变速箱，该发动机最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm动力充沛、一触即发；同时根据实测荣威RX5 PLUS百公里油耗仅6.8L，燃油经济也很出色；因此蓝芯高效动力+TST 7速自动变速箱，更经济高效，能够充分满足用户对动力与经济的双重需求。

“道路千万条，安全第一条”，因此对于汽车而言，安全永远是第一位的。驾车出行车内坐的往往或是家人、朋友等亲密人员，或是客户、老板等重要人物，谁也不想事故发生。而麋鹿测试长安UNI-K稳定性引争议，让不少人对它的期待值降低；很多人反而更看好麋鹿测试自主第一的荣威RX5 PLUS。