据了解，Solid Power全固态电芯设计，能够实现更高能量密度，更安全且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池支持电动车实现更长续航里程。

       根据规划，2022年开始，宝马集团计划将100 安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成；2025年前，宝马集团计划推出应用固态电池的原型车；2030年前，宝马集团将技术应用于量产车。

       宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，宝马集团不断提升自身电芯技术能力，包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。”

       值得关注的是，在加速推进电池技术研发的同时，宝马也全面展开电动化攻势。据悉，集团正在为“新世代”车型开发下一代电池技术。到2023年宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型，预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场；到2025年集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上，将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付；到2030年预计全球销量中至少有50%是纯电动车。预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。