最近日本车企纷纷公布了2021财年（2020年4月-2021年3月）的财报，虽然同样经历了全球疫情和芯片供应短缺的影响，但是车企的表现却十分不同。

丰田全年营业利润仅下跌了8.4%至2.2万亿日元，利润率达到了8.1%，净收入增长了10%，达到了2.25万亿日元，最后一个财季的营业利润更是几乎翻番。

而2021财年，日产汽车年度运营亏损却从上一财年的400亿日元扩大到了1506.5亿日元，实际上从2019年3月以来，日产一直没有盈利过。

自从2018年底突然罢免了前CEO戈恩之后，日产汽车就开始走下坡路。去年又遇到了疫情以及芯片短缺问题，生存环境更加艰难。

斯巴鲁的营业利润也下降了一半，马自达预计全年营业利润将暴跌80%，本田预计营业利润将下跌18%。

大环境不好，其他日本车企的表现都一般，唯独丰田汽车能够独善其身，却是有两把刷子。

第四财季（2021年1-3月）丰田的表现尤其好，营业利润从3599亿日元激增到了6898亿日元，营业利润率更是高达9%，而这个季度全球都在遭受地震、寒潮导致的供应链短缺影响。

究其原因，主要是因为丰田汽车很好地控制了成本，改善了产品组合，增加了利润高的车型产能。在供应链方面，丰田汽车的供应链管理一直很谨慎，所以能够将芯片短缺影响降到最低，预计接下来也不会受到太多的影响。

丰田预计2022财年营业收入将达到创纪录的30万亿日元，营业利润将增长14%，净利润将增长2.4%。

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