5月13日，乐视官方微博发布一则媒体邀请函，宣布将于5月18日举办乐视智能生态发布会，在乐视超级电视及乐视视频上直播。该邀请函用大字标明“我回来了！”并且有一个疑似贾跃亭的人形剪影，标满乐视超级电视、乐视VR、体感摄像头、随身看、乐视超级手机等。

  

  

贾跃亭要回国了？相比乐视智能生态发布会，绝大多数人可能对贾跃亭是否回国更感兴趣。在国内新能源汽车行业，贾跃亭几乎可算“鼻祖”级别人物，很难说当时名噪一时的乐视帝国不是被贾跃亭的造车梦拖垮的。可即便是远赴美国被冠以老赖的帽子贾跃亭仍没放弃自己的造车梦。甚至他曾在微博中留下一句：“我之所以放下一切，只为把FF做成，尽快偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”

  

作为高喊过“让我们一起，为梦想窒息”的男人，贾跃亭对梦想的执拗非同寻常。当然当他回国后或许会发现，在如今的新能源汽车圈里，并不缺少“为梦想窒息”的人物，甚至他们让汽车行业上演了多年的中年热血番。

  

PPT造车第一人 他离梦想还有多远？

  

对于大部分造车新势力，很长一段时间内人们都会用“PPT造车”来形容它们，哪怕人家真的在认真的进行造车事业。而这些或许与贾跃亭有关系。

  

贾跃亭的Faraday Future（FF或法拉第未来）创立于2013年，一定意义上来说，FF开创了造车新势力的先河。2014年12月，贾跃亭在个人微博上表示，移动互联网时代中汽车产业正面临一场巨大革命，乐视要打造最好的互联网智能汽车。一个以变革汽车产业为梦想的造车事业生根发芽。而这时的贾跃亭刚好40出头。

  

  

平心而论，鼎盛时期的FF很强，至少表面上看起来很强。他拥有德国慕尼黑、美国硅谷、国内的上海及北京四大研发基地，研发团队总计共有2000余人。他也有乐视帝国的支持，早在2016年，贾跃亭就已经透露他的造车事业已经投入150多亿元，包括恒大这般实力的众多强力投资者也在FF的朋友圈中。根据公开信息显示，自2015年以来，FF共完成了10轮融资，累计融资额超过300亿人民币。在2011-2020年的十年间，在所有披露融资金额的造车新势力中，FF仅次于蔚来名列第二位。

  

然而，FF的量产车型始终没有出现在中国。2017年1月，FF曾在CES上正式发布了首款量产电动车——FF91，而根据贾跃亭的现场介绍，该车无论是车身尺寸、动力表现还是续航里程，都较当时的明星车型——特斯拉Model X更胜一筹。可这个超越Model X的车还是没有下线。也是在这一年，乐视帝国崩塌，贾跃亭出走美国，并留下了一句始终没有兑现的承诺——“下周回国”。

  

出走海外的这些年，贾跃亭有没有认真造车？今年5月8日，FF官方微博发布消息称，“FF 91，纽约见！欢迎纽约的朋友们关注，届时有机会率先体验极智科技奢华FF 91！”从官方的话术来看，FF 91届时有望开启试乘试驾，这也意味着贾跃亭长期布局的FF91迎来量产的日子越来越近了。

  

可贾跃亭会因此荣归故里吗？当他以为他带着实现梦想的光环回归故里时，他又将看到什么样的景象？

  

一群为梦想窒息的人演起中年热血番

  

从2017年贾跃亭出走美国至今的这段时间里，中国汽车行业已经悄然发生变化。如贾跃亭一般带着梦想进入造车行业的人越来越多了，最近尤甚。2021年以来，百度、小米、创维、360、滴滴等均下场造车，一群带着梦想的企业家相继出现在了汽车行业。贾跃亭回国后恐怕也会不禁发问：怎么多了这么多为梦想窒息的人，而且这场景似曾相识。

  

3月30日，小米官宣正式进军智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。在当晚的发布会上，雷军高喊：“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目，我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”

  

  

听听，这和贾跃亭的“为梦想窒息”有什么区别？依然那么热血，那么有煽动性。但雷军却很少被人称作骗子。当时，雷军说出了一句震惊行业的话：为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。雷军总不能狠起来自己都骗吧？

  

  

而在雷军的鼓励下，另一个重磅级人物带着为人民造车的梦想也登上了造车的舞台——周鸿祎。在5月11日确认360战略投资哪吒，成为第二大股东后，周鸿祎在接受媒体采访时表示，“雷军比我大一岁，今年51岁了，他在退休之前赌造车这件事，还是挺打动我的。我想说雷军都能干，我有什么不能干的？”此外，周鸿祎还喊出，“不管是造车还是参与造车的人，在不惑，知天命之年还是这句话‘我命由我不由天’”。一个热血的红衣教主形象跃然而出。

  

但想想周鸿祎的陈词似乎也和当年的“为梦想窒息”有些相似。当然，对于周鸿祎的造车，资本市场并不看好，5月11日、12日、13日，360股价连续三天出现下跌。

  

自贾跃亭开始，转身投入新能源汽车行业的企业家众多，他们大多会以一个热血的中年企业家形象入局，并不断为自己的梦想奔走。不知不觉中，我们已经在汽车行业追了许久的中年热血番。