如图所示为新款保时捷911 Sport Classic的谍照。

这是限量版徽章最后一次在997代汽车上使用，以向1973年Carrera RS 2.7致敬，它拥有自己的鸭尾扰流板、更宽的车身、富克斯风格的车轮以及基于常规911 Carrera的少量性能升级。

这是基于992代911的Sport Classic的新版本，所以它肯定会遵循与992代相同的一些配备。

比如，它们有类似的鸭尾扰流板、相同的双泡顶盖和新设计的扩散器，后部具有较大的通风孔。与旧版本一样，新款Sport Classic还会搭载一套深碟五辐Fuchs合金轮毂，其样式看起来还像是第一代跑车所安装的轮毂。

与其前身一样，新款保时捷911 Sport Classic也具有与Carrera S相同的基本机械性能，但值得注意的是，新款Sport Classic没有保持Turbo发动机所需的侧面进气口，但它进行了一些简单的性能升级，例如调整了ECU和自由流动的排气系统。

标准配置的Carrera S搭载了3.0升涡轮增压平六缸汽油发动机，功率为444马力，扭矩为530Nm。同时，即使进行了升级，Sport Classic发动机的输出功率也不会超过500马力，因为当Sport Classic首次推出时，它主打的就是操控性，而不是速度。

我们预计新款保时捷911 Sport Classic将标配七速手动变速箱。

标准配置还包括保时捷的主动悬架管理（PASM）系统和自适应减震器，而升级后的Sport Classic上，我们可以看到一组陶瓷横钻制动盘，其前部有六活塞卡钳，后部有四活塞 。

内部方面，保时捷也进行了一些调整，采用了新颖的内饰、独特的仪表板装饰和一些专用的徽章。该车原有的10.9英寸信息娱乐系统，两个7英寸数字仪表盘组合模拟转速表还应原封不动地转移到特别版车型上。

新款保时捷911 Sports Classic的价格尚未确定，但已知的是它全球限量250辆。