文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]日前，荣耀终端有限公司CEO赵明在母校发表主题演讲事，提问环节中，赵明提及关于造车的问题，他表示，“现在的风口很多，有媒体问我，‘你是不是要造车呀？’不是，我们一定是在我们所聚焦的方向上，把这个领域做到最强、最好。”

此外，在这一次提问环节中，有媒体问到，“完全剥去华为的光环，荣耀未来的规划是什么？”对此，赵明表示，荣耀有一个很多公司都不具备的一个优势，那就是快速发展。荣耀可能是千亿级的公司，但是我司人员很少，年轻人加入进来有很多机会。

在访谈环节，赵明表示：“我们不盲目进入新领域，我们就在我们今天聚焦的领域内，做成全球的第一，为这个目标去努力。因为现在的风口很多，媒体前两天还问我，你是不是要造车啊？过两天荣耀上市的话，造车的估值会很高。我们不为所动，我们一定要在我们所聚焦的方向上，把这个领域做到最强、最好。”

赵明进一步解释道：“车场景短期内不会碰，我们战略很清晰，就是在现有的领域持续的耕耘，做战略的聚焦，除非我们把各个领域都做到第一。”

值得一提的是，5月24日，华为再发声明，重申“不造车”战略。在声明中，华为表示，不造车这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

同时，华为强调：至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股；凡是关于华为造车、或者参股汽车制造行业的信息，均为谣言。

虽然华为曾多次强调这一立场，但日前市场传出的诸多华为造车，甚至与车企合资的消息。华为表示，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

据业内人士分析，互联网公司最大的优势就是互联网思维，也就是用户思维，他们对于互联网用户的需求掌握得非常精准。在这种情况下，更有利于自己围绕着用户需求去构建产品。另外，现在是软件定义汽车的时代，互联网公司恰恰在软件开发方面拥有非常大的优势。当我们的汽车变成了一个手机的时候，不断迭代优化的软件就成为一辆车的核心竞争力。