近年来，在国家政策的大力扶持下，新能源车市场发展速度飞快。然而，充电体验差、充电时间长依旧困扰纯电用户出行的主要问题，也是众多新能源车主抱怨的焦点，严重影响了新能源车的推广普及。

为了加速行业快充技术的发展，5月25日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟组织召开“电动汽车快速充电需求及产业准备对接会”，并定向邀请了产业相关单位参与。

电动汽车快速充电需求及产业准备对接会与会人员合影

耐人寻味的是，如此重要的新能源行业盛会，竟然安排在了广汽埃安公司召开。在新能源车销量即将迎来爆发式增长的重要节点，这背后，究竟传递出怎样的信号呢？

提升充电便利性的关键：超级快充技术

当前，新能源汽车产业化应用已经进入市场主导阶段，随着续航、成本、安全等问题的不断改善，充电便利性问题已经成为影响用户体验、制约产业发展的主要矛盾。 尽管国家通过加快基础设施建设使充电桩数量有了大幅增长，但和燃油车加油相比，纯电动车的用车便利性仍处于劣势。而超级快充技术，将是提升充电便利性的关键所在。 

事实上，国家有关部门也已经意识到了这一问题。去年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，规划指出要加快充换电基础设施建设，加强智能有序充电、大功率充电、即插即充等新型充电技术研发。

而且，早在2015年，应国务院相关文件指示，由国家能源局指导的“中国充电联盟”就已正式成立。该联盟汇聚了中国科学院欧阳明高院士、中国工程院孙逢春院士等行业顶级专家以及电网企业、充电运营服务商汽车制造商等研究机构和领军企业，旨在加速推动中国充电技术发展及基础配套设施建设。而此次会议，正是中国充电联盟根据当下对快速充电细分市场的需求，以及相关整车、动力电池、充电设施等企业的技术开发、产业化进展情况而特地召开。  

会议期间，中国充电联盟理事长董扬、秘书长许艳华，全国汽车标准化技术委员会以及华为、特来电、戴姆勒等相关专家、机构和企业代表不仅深入调研了广汽埃安8分钟充电80%的超级快充电池技术以及480KW的超高功率充电设施，还聚焦快速充电技术发展趋势、车桩产业协同、标准体系支撑以及产业准备情况等话题进行了深入研讨。

本次会议的召开，不仅肯定了超级快充技术对于行业发展的战略意义，同时对落实国家战略、加速解决充电便利性问题、推动产业快速发展具有重要意义。

解决超级快充难题的标杆模板：人、车、桩、网一体化生态

当前，我国的新能源汽车发展已经进入市场主导阶段，用户体验、市场需求将是影响行业发展速度的内在推动力，大力发展快充技术显得尤为必要。不过，对于车企而言，要想在快充技术上实现突破，不仅难度大，而且成本高，不少车企退而求其次只能选择走换电路线。

据了解，目前蔚来、上汽、北汽、长安均有车型涉及换电模式。特斯拉也曾在2013年推出过快速换电技术，换电时间缩短到93秒，但因换电费用高、异形电池无法跨车型共享、换电站兼容性低、运营效率低，以及难以整合车企资源形成通用标准的问题，很快将发展重点转向超充技术。

而作为自主新能源车企的代表，一直致力于EV及ICV领域科技创新的广汽埃安，同样选择了这条难走的超级快充路线。对于纯电动车来说，要想实现充电速度的大幅提升，首先车端本身必须拥有具备快速充电能力的动力电池。早在2017年GE3 车型推出时，广汽埃安就已经在电池方面率先实现了30分钟充电80%的行业领先充电速率。而得益于广汽在电动化技术方面的长期投入和研发积累，广汽埃安还研发出全球首个6C超级快充技术，可实现8分充满80%电量。搭载该技术的超级快充车AION V将于年内推出，NEDC续航可达500公里以上。届时，该车一旦量产，对于整个新能源车行业来说无疑将会是一个划时代意义的事件，AION V也将成为全球充电速度最快的量产出纯电车，成为消费者争相购买的“抢手货”。

当然，要想让用户真正享受到便捷的超级快充体验，大功率的充电桩是必不可少的硬件。为此，广汽埃安还研制出了可匹配超级快充技术的 480kW高功率超充设备，其功率是特斯拉超充的两倍，是市面上常见快充桩（60KW）的8倍，相当于是工业时代和青铜时代的区别。目前该设备已经进入量产实车测试阶段，后续广汽埃安还将从高功率超级充电站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络等三大维度着手建设，全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态。  

不过，就如同换电站的建设需要不菲的投入和各方的支持一样，超级快充桩的建设和普及也不是一件容易的事，需要政府的政策引导和大力扶持。不得不说，广汽埃安的研发努力和实践探索，为行业提供了一个解决充电便利性问题的标准答案，同时也让新能源车产业看到了全民普及的曙光。中国充电联盟深入广汽埃安调研快充技术，也是想拿广汽埃安作为行业推动超级快充发展的示范样板。相信，此次中国充电联盟走进广汽埃安会是一个重要的契机，将加速超级快充时代的来临。今后，新能源车用户充电将会像加油一样便捷，纯电动车在与燃油车争夺市场份额时也不再有短板，消费者购车时也将不再纠结。

随着技术的不断突破，快速充电的产业化条件也逐渐趋于成熟，其中所蕴藏的市场商机也十分巨大。有业内人士曾做过估算，充电桩产业未来十年将会成长为一个近万亿的市场。可以预见的是，在资本的强烈关注下，超级快充有望成为新能源车领域的下一个风口。