意料之中却又在情理之外，广汽丰田再一次推出全新产品：凌尚。而这依旧是一款燃油车型。

      6月6日，广汽丰田旗下全新TNGA跃级座驾凌尚重磅上市，新车共推出两个等级配置，售价分别为14.88万元、15.88万元。这个定价区间，恰好嵌入了雷凌到凯美瑞的空白区，但对于广汽丰田来说，这也不过是将燃油车的“护城河”再拓宽了一些，相比几近空白的新能源领域，广汽丰田真的需要这么一款A+级轿车定位的凌尚吗？

      以产品力划下定位

      全新上市的凌尚，在广汽丰田的产品矩阵中仍然是家庭用车定位中的一员。长达2750mm的轴距在五年前甚至可以说是B级家用车的标准，何况在如今的A+级定位而言，拥有980mm的前后座椅间距加上长 C柱拉阔侧窗视野，不仅让车身比例更显修长，重要的是让后排乘客能享受到跃级的空间表现和舒适的乘坐体验，为驾乘人员打造更宽适、更自在、更舒心的用车环境。

      此外，新车搭载了与凯美瑞同级别的2.0L发动机，与之匹配的是Direct Shift-CVT变速箱。最大输出功率可达最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，几近于凯美瑞的动力水准，为全新凌尚铺设好了日后销量制霸的基础。

      更何况，凌尚全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统、17英寸金属涂装星空灰铝合金轮毂、智能无钥匙进入系统、7SRS空气囊；还配置了带透镜式的LED前大灯、12.3英寸全液晶多功能信息显示屏、胎压监测、VSC车身稳定控制系统以及智能无钥匙进入系统等等。

       产品力优势的累积，甚至让人恍惚觉得这是广汽丰田又一款B级车。但是在广汽丰田执行副总经理文大力的说法里：“此次凌尚的推出，不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位”。而在小编的理解看来，全新凌尚将处于雷凌与凯美瑞之间的层级，但目的不止是为了争夺紧凑级轿车的市场，而是挤压合资品牌和自主品牌B级车的生存空间。或许这就是广汽丰田官方说法中的“跃级而上”。

       不仅是“补位”

       从品牌层面来说，凌尚的出现，看起来像是为了巩固市场地位的同时，开拓全新的细分市场。但是从定价上，直接被冲击到的车型是到店车价优惠较大的合资品牌B级车，以及定价稍低一档的自主品牌同级车型。

       从广汽丰田自身产品线定价来看，最贵的雷凌15.98万元，而最便宜的凯美瑞只要17.98万元，中间2万元的空间，只能说一种小小的补强。这也是广汽丰田官否认凌尚“补位作用”的考量所在。

       但对“外”而言，配置较低的一汽-大众迈腾如今有近3万出头的优惠，东风日产天籁也踏入了15万出头的区间，别克君越、雪弗兰迈锐宝XL、起亚凯酷、现代索纳塔等我们熟悉的合资品牌B级车的主力销量中配车型，也都分别在14万、15万的区间陷入“混战”。

       这时候再好好衡量全新凌尚的定位：拥有一个比 A 级车更有优势的空间，而动力则基本上与 B 级车入门水平接近，配置方面则以 B 级车为标的。综合评判下来，全新凌尚到底想要凌驾于谁之上，也已经显而易见了。

       汽车网评：车企们对“A+级”的迫切需求

       与广汽丰田各个产品定位定价的泾渭分明不同，当下伴随汽车消费的进一步升级，新车售价呈不断下滑的趋势。原有的B级轿车细分市场开始与A级轿车有了小范围的重叠。但限于两类产品均呈现极端化交叉，用户很难从中真正兼顾到价值与价格，这让A+级轿车的市场意义得到很大程度的凸显。

       全新凌尚一方面有着像雷凌车型这样的个性设计，满足年轻人的新消费观，另一方面又可以像凯美瑞那样打造高价值感，满足消费者追求更极致、更高品质感的需求。这一定位从凌尚车名“超越、雅尚”的取意中便可洞悉一二。显而易见，凌尚的出现将会让广汽丰田完善与强化在轿车市场的布局。