近日，工信部公布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》, 上汽大众ID.3车型现身目录，从申报图我们能够看出，新车沿用了海外车型的造型风格，并且根据申报图中透露的信息我们能够看出，1ST特别版、PRO以及PURE版本车型都会引入国内。

虽然ID.3是大众集团引入国内的第二款ID系列车型，但新车是大众汽车纯电动ID.家族首款量产车型，根据大众全新模块化电驱动平台（MEB）打造而来。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出他是一款零排放产品。另外，新车还使用了大众最新的扁平化全黑车标。

在车身尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。侧面细节上，新车并未使用隐藏式门把手，不过海外版车型相同款式的轮毂都会在国内版本搭载。

由于新车是根据MEB平台打造而来，不需要考虑布置发动机等部件，因此四个车轮可以尽量设计在车辆的四个角落来获得更大轴距和更宽的车身。从轴距数据我们可以看出，虽然ID.3与高尔夫7代相当，但其轴距超越了高尔夫7代的128mm，完全是一种越级的水平。

车尾采用了双色的设计风格，除了后车窗玻璃以外，后尾箱盖也采用了黑色设计，让整台车识别性更强，而且这样的配色也新车更加有未来感。

内饰方面， ID.3和ID.4使用了相同的设计风格，悬浮式大屏、液晶仪表以及和液晶仪表一体式设计的换挡机构都得到了保留，可以说是一个缩小版。

动力方面，新车搭载了一台最大功率125kW的永磁同步电机。这台电动机与ID.4 X的入门版车型搭载的电动机相同。

在续航里程方面，欧洲市场的ID.3车型可选配三种容量的电池。基础版车型电池的实际可用电量为45千瓦时，纯电动续航里程330公里（WLTP）。该版本ID.3在欧洲入门款车型的售价低于3万欧元。

除此之外，还有可用电量为58千瓦时的中等容量电池可供选择，纯电动续航里程达420公里（WLTP）。高容量电池的实际可用电量为77千瓦时，纯电动续航里程高达550公里（WLTP）。值得一提的是，ID.3支持最大功率达100千瓦，30分钟内即可充入290公里（WLTP）所需的电量。以上是欧洲版本车型的续航数据，国内版本具体续航还要等官方公布。