随着国家三胎政策的到来，许多人的购车需求也发生了变化。试想一下，家里多出了“三个小可爱”，要想每个小可爱都坐得轻松舒适的话，那必须至少得上6座车型，当然7座车型更好，父母也可以一并带上。这样一来，既有轿车舒适性又有出色装载能力的MPV自然是首选车型。

作为国内MPV市场的佼佼者，上汽大通MAXUS旗下产品如云，就拿前不久上市的上汽大通MAXUS G50 PLUS（指导价10.98-16.58万元）来说，就堪称“全家出行的幸福之车”。而就在近日，《CAR路里》也是来到上汽大通4S店，看看G50 PLUS到底有哪些亮点？

外观家用风格突出，新增的功能很实用

其实单从新车的命名来看，G50 PLUS其实就是此前G50的升级车型，但是升级的地方还真不少。单从外观来看，G50 PLUS采用了最新的设计语言，格栅尺寸更大，视觉效果十分突出。当然，这好像已经成为了MPV共同的趋势，毕竟上到丰田埃尔法，下到传祺M6等车型都在往这个方向靠齐。

至于侧面和尾部，依旧采用十分方正的设计，造型不花哨但却很实际，充分考虑到了第三排乘客的头部空间也考虑到了后备厢的储物能力。尺寸方面，G50 PLUS其实没有太大变化，长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm，处于同级别车型中主流偏上的水准。

再加上2+2+3的座椅布局形式，即使是对于三胎家庭也能轻松应对。再加上第三排座椅可以完全放倒，整体的储物空间十分可观。

比较有意思又很实用的是，G50 PLUS新增了一个蓝牙钥匙的功能，允许将手机认证为车钥匙，靠近车辆就能够解锁、启动等，当车处在一个非常狭窄的车位时，还可以控制车辆前进和后退，真的是十分方便。

内饰变化明显，功能性提升不少

相比之G50，G50 PLUS的内饰变化还是十分明显的。首先，新车换装了豪车常见的怀挡设计，隐藏在方向盘后面的挡把给前排中央提供了更充足的储物空间，另外无线充电被设计在了驾驶员右手边，取放也很方便，整体布局比较合理。

除此之外，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果更加的细腻，并且排版也有很多变化，对于功能性来说是比较大的提升，开车时就能减少看中控屏的次数了。再加上HUD抬头显示的加入，可以显示当前时速以及辅助驾驶系统等信息，大大提升驾驶的安全性。此外，12.3英寸悬浮式触控屏搭载了蜘蛛智联2.0版本，深度整合了腾讯智慧出行核心能力与生态，娱乐功能不少，同时还保留了大家喜闻乐见的CarPlay车机互联功能。

新车采用2+2+3的座椅布局形式，从实际体验来看，不管是前排还是后排的座椅整体舒适度不错，另外乘坐的空间也比较充裕，日常如果是带着父母和小孩出游，基本上不会觉得很拥挤，很符合MPV的设定。

在功能性方面，前排主驾驶座椅提供电动调节，第二排位置还配有小桌板，可以放一些婴儿用品，方便小孩子玩耍。当然，平时工作放电脑也是个不错的选择，这个配置绝对算得上一个加分项。

更关键的是，新车二、三排标配 ISOFIX儿童安全座椅接口，进一步保证孩子的安全。此外，新车安全配置在同价位尤为突出，6气囊和主动安全配置的覆盖面尤其广，这对家庭用户是重大利好。

 1.5T+7DCT动力组合，底盘偏舒适调校

动力方面，新车提供熟悉的1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，即使是满载也不会出现太吃力的情况。至于这套双离合变速箱，其实在上汽很多车型都已经搭载，从此前实际体验来看，起步和低速时变速箱受限于结构会出现轻微顿挫，不过变速箱对于油门的指令响应速度十分不错。

悬架方面，采用的是这个级别常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合。基于家用考虑，所以G50 PLUS整体底盘调校还是偏舒适的。对于个人来说，这也是比较可取的，牺牲掉一部分驾驶体验来提升舒适性，毕竟第二排乘坐的大多数是家里的重要成员。

写在最后

随着国内三胎政策的开放，家用MPV市场被再一次激活。不过纵观目前市场，新晋产品众多，包括吉利嘉际、传祺M6以及五菱凯捷等等都是上汽大通MAXUS G50 PLUS潜在的竞争对手。面对众多竞争对手，G50 PLUS也是拿出了诚意，带来更丰富、实用的配置。相信升级之后，会得到更多家庭消费者的青睐。